據汽車消費投訴統計，2018年5月份共接到的投訴信息805起，與4月投訴量基本持平。發動機、變速箱故障成為5月份車主投訴“重災區”。排行榜前十名中，自主品牌只佔1席，7家車企因變速箱故障問題引發大面積投訴，並且這7家都是合資品牌。

汽車消費5月投訴排行前十名

汽車消費投訴5月投訴類型分析

發動機變速箱投訴在5月份佔比達到64.60%，東風本田CR-V、思域，長安CS75 1.5T發動機機油液位增高，東風標緻408，JEEP自由光發動機燒機油；奧迪、大眾雙離合變速箱，東風日產、東風雷諾、廣汽本田、斯巴魯CVT變速箱抖動、異響、共振飽受車主詬病。售後問題主要體現在車企售後服務響應慢，不積極解決車主投訴。其他問題主要集中在保險糾紛。銷售問題在本月投訴較少，佔比2.20%。

汽車消費投訴5月投訴車型屬性比例分析

5月份轎車投訴佔比大幅上升，前十名中，五家車企的投訴主要集中在轎車車型，思域、奧迪A4L、A6L、速騰、邁騰等等均為轎車。SUV佔比36.8%，主要集中在CR-V、科雷傲、逍客等。MPV佔比較小，只佔總投訴量的0.17%。

2018年5月投訴品牌類型比例分析

5月份合資品牌佔比較大，佔比73.58%。自主品牌佔比有所下降，佔比26.33%，投訴前十名僅有一席為自主品牌。進口車型佔比最少，僅為0.09%。

5月投訴排行榜前十名重點投訴案例分析

第一名：東風本田

重點投訴車型：CR-V，思域

重點投訴問題：機油液位增高

正如4月汽車消費投訴排行榜中我們預測的一樣，東風本田果然“不負眾望”，2018年5月，東風本田備案召回，部分車主向我們反饋進行完召回措施之後，又出現油耗增高、噪音大等問題。召回到底有沒有效果，我們需要收集市場反饋，進行過召回措施的東風本田CR-V車主可以

第二名：一汽大眾-奧迪

重點投訴車型：奧迪A4L、奧迪A6L

重點投訴問題：變速箱抖動、異響

EA888發動機+7檔雙離合，與大眾同樣的發動機變速箱，換個殼子就可以賣那麼貴？車內異味大，變速箱抖動、異響，一直不太明白為什麼還有人認為奧迪是好車，或者是豪車？

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AT才是豪華品牌的標配，奧迪的雙離合技術越來越差！

第三名：廣汽本田

重點投訴車型：雅閣

重點投訴問題：變速箱低速共振

雅閣變速箱低速共振，多位車主反饋方向盤、油門踏板振動非常明顯，新車時就出現類似情況。隨著公里數增大，抖動越明顯，此類故障主要集中在9代雅閣2.0、2.4和9.5代2.0、2.4車型。大面積投訴爆發，廠家置之不理，難道在忙著銷售十代雅閣？4月雅閣銷量下滑98.25%，廠家解釋九代雅閣停產，十代雅閣剛上市，沒車賣，這個理由勉強讓人信服，5月銷量數據顯示，搭載本田1.5T發動機的十代雅閣銷量僅為7322臺，只有八代凱美瑞或者奔馳C一半的銷量，這次怎麼不見廣本出來解釋一下？

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雅閣大面積爆發投訴，低速共振成日系“通病”？

第四名：東風雷諾

重點投訴車型：科雷傲

重點投訴問題：低速時，方向盤抖動，油門踏板共振，車內有低頻共鳴聲

雖然雷諾已經有120年的歷史，但說雷諾是組裝廠一點也不過分，它沒有核心技術，用的是日產奇駿的動力總成，但日產的投訴也不少，日產連自家門前雪都掃不乾淨，雷諾又能有什麼辦法。

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120年曆史的雷諾，竟然治不好科雷傲的“車震”！

第五名：一汽大眾

重點投訴車型：速騰、邁騰

重點投訴問題：變速箱異響、換擋頓挫

1.4T發動機匹配的7速乾式雙離合變速箱存在低速頓挫屢遭投訴，液晶儀表、中控大屏等等和競品比根本沒什麼優勢。最近新速騰又被投訴空調怠速情況下不製冷，4S店工作人員解釋說，廠家有明確的文件說明，新速騰在怠速情況下或者溫度過高時，避免損車，空調會關閉幾秒鐘，停頓的時間內製冷效果確實會變差，廠家稱之為扭（設）矩(計)自(缺)學（陷）習。

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速騰空調驚現BUG，廠家反駁，這不是故障這是一種現象

第六名：長安汽車

重點投訴車型：CS75

重點投訴問題：機油液位增高

自2018年來，每個月的投訴排行，都有這個品牌為自主抹黑，和本田一樣“淪陷”機油液位增高，召回後車主反饋油耗高，尾氣冒黑煙。總的來看，長安汽車5月份投訴量有所下降，不是車主投訴的問題解決了，而是投訴無門的車主們已經“認命”了。

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“機油門”眾生相，機油增多的幾家車企都怎麼樣了？

第七名：東風日產

重點投訴車型：奇駿、逍客

重點投訴問題：變速箱低速共振

雙離合變速箱不省心，CVT變速箱也不能碰，東風日產變速箱的投訴已經不是第一次出現在投訴排行榜上，根本不能理解為什麼還有人鼓吹奇駿、逍客皮實耐用、性價比高。屢次投訴，問題還是得不到解決，只能提醒消費者謹慎購買，已購車主也要格外注意，頓挫現象明顯，很有可能是變速箱打齒，這也許是脫檔的前兆，所以一定要保持良好的駕駛習慣，遇到問題及時檢修。

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日產多款車型被爆共振，終身免維護的CVT變速箱問題居然這麼多

第八名：上汽大眾

重點投訴車型：帕薩特

重點投訴問題：變速箱脫檔

大眾一向“擅長投機取巧”，但在國外卻“失算”了，因2007年至2015年，在汽車安裝違法軟件以通過排放測試，大眾最近又被罰10億歐元(約合75.4億元人民幣)，這是德國當局對一家公司開出的最高罰單之一。而大眾在國內也同樣也要玩投機取巧，雙離合投訴成災，減配無底線，無奈的是，就有消費者願意替大眾交“罰單”。

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【被罰75億，奧迪CEO被捕】終於知道了大眾在中國減配的“秘密”

第九名：東風標緻

重點投訴車型：408

重點投訴問題：燒機油

東風標緻已經開始走向死衚衕了，除過監管不利，燒機油又成為東風標緻的“疑難雜症”，汽車消費投訴收到的投訴信息主要集中在東風標緻408 1.8L車型上，而東風標緻處理問題的方式和大眾一樣——建立自己的機油消耗標準，最終解釋權歸東風標緻所有。

標緻408燒機油，4S店解釋太奇葩

第十名：斯巴魯

重點投訴車型：森林人

重點投訴問題：變速箱異響

銷量不高，投訴倒是不少，森林人CVT變速箱同樣難逃頓挫、異響的厄運，其實這個問題早在2016年-2017年就有大量車主反饋，時至今日問題依然存在。

5月投訴排行榜前十名投訴問題及故障類型較為單一，總結一下，發動機要麼機油增高，要麼燒機油，也許被投訴的這四家車企可以考慮深度“聯盟”，“取長補短”。雖然5月份被投訴變速箱故障的車企比較多，但歸根結底還是大眾雙離合和尼桑CVT變速箱在作怪，此類變速箱，建議消費者謹慎選購。

核心零部件問題這麼多

車企們是不是該反省一下了？

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