雖然緊湊型SUV市場熱度居高不降，但並不是所有產品都能如吉利的博越那樣，一上市就能猛搶銷量，今年更是反超傳祺GS4坐上了第二的位置。像已在市場上打拼多年的東南DX7就始終無法實現突破，銷量平平。為了改善環境，該車系也在不斷更新，繼今年4月改款後，最近又新增了手動和自動兩款星空版車型，售價分別為11.29萬和13.29萬，與老款同價位車型相比增配了全景及電動天窗、車頂行李架。
東南DX7全係指導價為8.99-14.99萬，略低於博越的9.88-15.98萬，下面來欣賞兩車的具體對比。
外觀方面
東南DX7採用了大X形前臉，中網裝飾條呈翼展式，與刀形大燈的組合，極具運動氣息。底部霧燈區被中網外延的線條包圍，靈活個性，前臉整體上與歐藍德有幾分相似。車側的表面以起伏的線條修飾，與車頂的溜背構成運動畫面。
博越採用了家族嵌套式中網，盾牌形包圍硬朗銳利，底部留出的間隙伸向大燈底部，設計巧妙成熟。下進氣區為梯形，兩側霧燈區略高，並採用全包圍設計，規整且提升了關注度。側面的溜背硬朗，腰線有運動表達，但略遜東南DX7。
動力對比
東南DX7的動力搭載的是來自三菱的1.5T 156馬力和1.8T 197馬力兩款渦輪增壓發動機，最大扭矩分別為215N·m和285N·m，1.5T匹配6擋手動、5擋手自一體或6擋手自一體變速箱，1.8T匹配6擋雙離合變速箱，工信部綜合油耗7.6-8.4升。
博越新款的動力系統仍搭載一臺2.0L 141馬力自吸式，以及兩款1.8T峰值功率分別為163馬力、184馬力渦輪增壓發動機，三種動力最大扭矩分別為178N·m、250N·m和285N·m，全系採用6擋手動或6擋手自一體變速箱，最高時速185-195公里，工信部綜合油耗7.0-8.2升。
東南DX7的1.5T發動機動力輸出不及博越的1.8T低功率發動機，而1.8T發動機的動力儲備與博越1.8T高功率基本持平。
空間對比
東南DX7共包括兩種版本尺寸設計，其整車長寬高分別為4530/1900/1700毫米和4585/1900/1718毫米，軸距是2700毫米。博越只提供一種尺寸方案，長寬高分別為4519/1831/1694毫米，軸距為2670毫米。東南DX7的縱向和橫向空間略有優勢，上下空間與博越相近。
底盤對比
東南DX7的懸掛組合與博越一樣，採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，驅動方面，東南DX7全系搭載前置前驅，博越提供了前置前驅和適時四驅兩種方式。東南DX7的調教略硬朗，博越相對注重舒適性。
口碑對比
東南DX7的優點有空間大、配置較好、動力充足，缺點有做工不嚴謹。博越的優點有空間大、配置豐富、舒適性良好，缺點有後備箱略侷促。
東南DX7在動力、空間方面都不輸熱門博越，然而，品牌影響力確實難與吉利抗衡，令車迷為之惋惜，希望新車能為這款實力型自主SUV帶來意外之喜。
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