在中國市場上，美國福特的發展趨勢越來越喜人。最近福特表示，隨著中國對美系汽車關稅的增加，準備在2019年將生產線轉移到中國。這樣可以降低成本保障利益，預期花天價去交稅，不如將生產線帶到中國，不然，福特會失去競爭力。中國的市場很大，是任何車企都不願意失去的。
福特表示，中國的人口多達14億，如此龐大的市場是任何市場都比不上的。而德國的大眾、寶馬以及戴姆勒也有行動，如果美國繼續增加汽車關稅，會考慮將生產線從美國移出來。
當然福特不是將所有生產線轉移到中國，而是將中型SUV Fusion、蒙迪歐轎車和福克斯的生產線從墨西哥和西班牙撤出來，轉移到中國。可以說，這兩款汽車是福特非常重要的車型，也很重視這條生產線。而且他們也表示，目前沒有計劃將兩款下一代的車型從中國運出去，也不打算出口到北美和歐洲。
福特表示，未來將生產線轉移到了中國，不會影響美國的就業問題。最近，福克斯的銷量大大下降，這是因為天然氣價格下降，很多消費者會選擇購買大型車輛。當然了，有銷量不好的福克斯，也有銷量好的F系列的皮卡。對於福克斯生產線的轉移，白宮都特別意外，大家怎麼看？
儘管中國增加了美系汽車的關稅，但是不可否認，福特最近三年在中國市場過得很不錯，出現這樣的結局不知道白宮沒有想到？現如今中國的車市還不是那麼成熟，也就代表著上升潛力很大。想想，十幾億的市場多麼誘人，這就是中國獲得勝利的法寶。
以前一些跨國車企在中國市場混的很不錯，也獲得了巨大的利潤，但是美國福特卻是不溫不火。尤其是通用汽車，2011年年銷售量超過250萬臺，是福特的五倍之多。後來進入的日產、豐田以及現代等品牌，紛紛超過福特，好在福特的銷售量也在慢慢增加。
從長遠發展的角度來分析，福特轉移生產線有著巨大的意義。或許現在需要投入很多資金和人力，但是在中國紮根 ，不需要繳納關稅，自然可以用合適的價格獲得中國消費者的認可。當然，其他車企肯定也不會閒著，紛紛採取相關的戰略，準備吃掉中國這塊大蛋糕。
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