6月发布的各大车企销量数据排名也十分有看点。
综合销量来看，尽管上汽大众、一汽-大众和上汽通用分列第一、第二和第四，分别销售15.5万辆、14.1万辆、12.3万辆。令人惊喜的是吉利以0.3万辆左右的优势超过了上汽通用，位列第三。
吉利6月份整体销量达12.8万辆，同比增长45%，2018年整个上半年吉利集团累计销量达到了76.7万辆，同比增福高达44%。已完成了年度158万目标的49%。
从销量结构来看，吉利的产品线可谓是相当均衡。
轿车以帝豪为主力，单月售出1.96万辆，同比增长近21%；SUV中，博越单月销量2.2万辆，上半年已经累计售出14万辆。帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS、远景SUV、新远景、远景X3在内总计7款车型6月销量过万，这种“百花齐放”的局面令吉利强势冲入三强之中。
前十排行榜中，除了吉利汽车，就只有国企“老大哥”长安汽车入围。而凭借哈弗品牌成为“国民汽车”的长城汽车去哪儿了呢？
根据长城汽车公布的销量数据，6月长城销量为6.22万辆，前6个月，长城累计售出47.1万辆，同比增长1.24%，低于中国乘用车市场平均增速，完成本年度116万辆销量目标的40.6%。曾经的爆款哈弗H6似乎功力不再，6月单月仅售出2.6万辆，上半年累计交付21.8万辆，同比下滑了3.53%。WEY品牌的表现似乎也并不如之前营造的声势，6月份整体销量仅1.04万辆。
或许对于长城汽车来说，是时候该做出产品线的调整，才能避免消费者的“审美疲劳”。
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