不知是何時，小黃車一夜之間就出現在我們的視野之中，小黃車出現之初，確實緩解了城市的交通壓力，也方便了人們的出行，因此受到了消費者的熱捧。在共享單車如此火熱的情況下，各大資本投資商紛紛介入，隨後摩拜單車、哈羅單車、悟空單車、小藍車、小鳴單車等等也殺入了共享單車的市場，共享單車市場也就開啟了燒錢的盲目投放模式。
隨著去年5月份悟空單車的倒閉，精明的投資人發現共享單車的商業模式根本行不通，而且燒錢的規模和速度都遠遠超過了他們的預期，於是各大投資人紛紛的離場，在沒有資金的支持下，各大共享單車為了存活下去不得不賣身自救，哈羅單車抱著阿里的大腿，而摩拜則跟了美團，唯獨OFO不肯屈服資本，一直獨立運營，日子當然不好過了，從天眼查可以看出，OFO今年只拿到了17.7億的救命錢，而且這17.7億不是融資來的，是抵押借款得來的。但是對於還處於燒錢階段的共享單車來說，這17.7億卻是杯水車薪，為了回籠資金，OFO宣佈了一個新規定，網友紛紛表示：再見，小黃車！
小黃車這次出臺的規定是調整部分城市的收費標準，即採用“起步價+分鐘+里程”的計費標準。其中，起步價0.5元，時長費0.5元/分鐘，里程費0.5元/公里。1小時內最高收費2元，未滿2元則按照“起步價+時長費+里程”計算，超過4小時，則全部收費10元。目前在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市已經實行了這個收費標準了。
而且再次之前，小黃車也相繼取消了武漢、石家莊、福州、長沙、上海、廣州、深圳、廈門、杭州等20座城市的信用免押金政策，用戶們需要額外購買95元"福利包"才可繼續免押金騎行，或者直接繳納199元押金，值得注意的是，95元福利包將直接衝入餘額，且不可退回。幾乎在小黃車漲價的同時，摩拜單車宣佈啟動百城免押金計劃，哈羅單車也在今年開啟了全國信用免押的政策。小黃車的這個做法直接惹怒了用戶，很多網友們紛紛表示，再見小黃車！
小黃車這個作死的政策你們怎麼看？歡迎評論區留言。
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