這次的車超級厲害啦，相信也是眾多寶馬粉的福音，一共兩款寶馬概念車，一個是8系，而另一個是X7，雖然是概念車，但是量產版的車型和概念版的差不太多，8系的量產車在6月15號就會發布，跟著小編來一探究竟吧~
8系
8系是相對較早的一款概念車，和之後的量產版會有一些差別但是總體不大，從神態上和尺寸上都是一樣的。側面看上去很明顯大型GT的視覺，它的定位是高於7系，是寶馬的旗艦的轎跑，其競爭對手就是奔馳S級 Coupe和賓利歐陸GT。
前頭
瞭解寶馬的人都應該知道，新款的寶馬旗下車型進氣格柵都越來越大，8系定位於轎跑的所以很寬，導致了前面鼻孔向左右擴展，下槓的位置一個碳纖維材質鏟子的造型。上面標識了8 Series，這個究竟在量產版上可能會有些出入。車燈採用了當前最厲害的光源就是激光大燈，造型很細，衝擊力很強。
車尾
車尾是一個溜背的造型，設計上因為是概念版所以有些浮誇，量產版上應該會收斂一些，尾燈是寶馬新設計的3D樣式的尾燈，命名會用850i，相當於4.4L V8的雙渦輪發動機，具體的動力參數還要等官方上市發佈。
內飾
方向盤的造型很浮誇，肯定不會用在量產版車型上，中控臺的設計可做參考，擋杆樣式和M5一樣，旁邊經典的iDrive的旋鈕也是寶馬車型裡必不可少的。
X7
看完了8系我們再來看看X7，應該會在今年年末發佈。由於X7的尺寸更大，它的鼻孔樣式進氣格柵也是寶馬旗下最大的，小編感覺有點變態大了。側面看過去尺寸很大，寶馬也正是缺這樣一款車去和對手比拼，X7的定位是一個大型7座的SUV，競爭對手奔馳GLS、林肯領航員等。
前頭
燈組依然是和8系一樣激光大燈組，8系的大燈就很細，而X7更細，細長的大燈配上碩大的鼻孔，可能會在之後量產版有所變化，不然好多人真的接受不了。
車尾
車尾很方正，高度也很高，比同級別GLS還要大上一些，我相信7座模式下它的乘坐空間不會壓抑；在D柱上有eDrive的標識，會採用插電混動的動力總成。
內飾
內飾上就顯得沒有8系那樣浮誇，依然的很寶馬，除了方向盤不做參考其他的都會在量產車型上出現，同時這也是寶馬新的設計語言。
下面的時間就讓我們共同期待它們的發佈吧~想了解更多的汽車資訊，歡迎各位關注我的賬號。
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