月下有车
襄阳是湖北省第二大城市，我国汉江流域的中心城市，经济实力排在中西部地区（非省会、不含直辖市）同类城市第三名。
关于热心网友提问:“湖北襄阳为何能够发展的很好”这一话题，本人观点仅供参考:
①
上了年龄的本地人应该都知道，当地是“三线建设”核心区，从1960年左右开始布局国营工厂，最终形成湖北省第二大工业中心（可参照上图）。据不完全统计资料显示，襄阳经济一度达到全国四十强的水平，虽然襄阳是长江流域第一座农业强市，但与工业城市的定位并不冲突。
②得益于工业基础，1978年襄阳逐步建成门类齐全的工业化城市，从后来被评选为“中国十大明星工业城市”就可以看出当时襄阳的影响力有多大。
③在企事业单位工作的老一辈贡献者应该或多或少地听说过“襄阳长期参照振兴东北老工业基地”同等待遇扶持本市，此外还比对“西部大开发”相关战略支持，这与襄阳的发展产生最直接的帮助性作用。以上均为本人从所接触到的文献、资料总结而来，仅为本话题作举例说明的用处，本着实事求是的答题态度，理性认真回答，并非宣传。
由于解释的很清晰，所以就不再援引其他资料作为辅助参考。感谢大家了解襄阳，热爱襄阳！
民间查访专员
襄阳为何能发现的很好，我从以下几点回答。
先天优势
襄阳自古以来就有"七省通衢，南船北车"之称，历为南北通商和文化交流的通道。区位优越，交通便捷。襄阳西接川陕，东临江汉，南通湘粤，北达宛洛，是鄂、渝、川、陕、豫五省市毗邻地区的交通枢纽。如今的襄阳更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄阳水、陆、空立体交通的写照，不愧为兵家必争之地。
现在襄阳交通上也同样有优势，襄阳北站为路网性双向纵列式三级七场特等编组站，是中国九大铁路编组站之一，亚洲最大的单向纵列式铁路编组站，是中国铁路运输八纵八横网络中的核心枢纽之一，担负着汉丹、焦柳、襄渝三条铁路干线五个方向(郑州、重庆、柳州、洛阳、丹江)的列车解编工作，再建的襄阳东津站是全国非省会最大的高铁站(站房规模9.8万平方米，9台20线)，刚建成的襄阳机场T2航站楼也让襄阳成为湖北第二大机场(2.4万平方米)，襄阳拥有襄阳港。所以注定襄阳这个城市不会默默无闻。
自身优势
襄阳以工业立市工业基础较好工业种类齐全。襄阳以汽车产业、农产品加工业、装备制造、医药化工、电子信息、新能源、新材料等，有航空、航天、际华、兵器等军工央企，有二汽、襄轴、台基半导体、万洲电气、追日电气、回天胶业、骆驼电池等企业。2016年工业产值为7054亿元，可见工业在襄阳的地位突出。
一主两副
一主两副是湖北为了防止武汉一城独大而确立的战略，及确立武汉辐射武汉城市圈，襄阳辐射襄十随，宜昌辐射宜荆荆，最终带动全省发展。举个例子:武汉是湖北的班长，而襄阳和宜昌则是湖北的副班长。在政策和用人上都是属于高配，一主两副，一主及武汉，两副及襄阳和宜昌，武汉是湖北的中心城市，襄阳则是湖北的副中心城市，又叫:省域副中心城市。正是这些因素才成就了襄阳的今天。
科技零食工
襄阳是历史悠久的文化名城，战略要地。这就好比是一位习武多年的老者，显然要比那些在近期才刚刚开发建设的宜昌略微逊色那么一点点，而已。必尽功为深厚，我想：在不久的将来，咱襄阳绝对似比蛟龙出海，一注倾天，跃进全国一类大都市的行列！👍👍👍👍👍👍
