每一個時代都有一個時代的標籤，車也不例外。說到上世紀60年代，很多人腦海中肯定都會蹦出捷豹E-Type那樣優雅的經典小跑車；而90年代，一眾兼顧性能與操控的日系跑車活躍在車迷們的心中；如今，時間來到21世紀的第2個十年，如果要總結這個年代，我們會想到什麼呢？Hagerty給了我們一個答案——特斯拉Model S。
Hagerty是全球最領先的經典舊車保險代理商，位於美國密歇根州，1984年成立至今，業務已覆蓋數百萬輛經典車，因而也沉澱出深厚的汽車鑑賞功底，對汽車歷史的發展有著獨到見解。因此，他們評定出的年代代表車型都頗具參考性。
1990~2000年，Hagerty把獎項頒給了馬自達MX-5，名副其實，MX-5已經被列入吉尼斯世界紀錄中全球最暢銷的雙座敞篷跑車，人們只需要付出平民的價格，就能體驗到接近超跑的駕駛樂趣。
2000~2010年，Hagerty認為奢華版高性能老頭樂——雪佛蘭Corvette ZR1——最能代表這個年代的趨勢，低價（國外市場）高性能，外加各種動力技術的堆積，BTW，它也被譽為美國國寶級跑車。
2010年~2020年，Hagerty認為這個時代由特斯拉Model S引領，未來的人們回望這個純電革命的轉型期，特斯拉Model S一定是一個起點，是它把純電、智能、互聯網、自動駕駛這些概念與傳統汽車完美融合，為後面的車企指引了新的方向。
過去幾年，“油車”朝著“電車”不斷進化，車更快、更安靜、更乾淨。就像功能手機進化為智能手機，汽車也由一項交通工具也變為一項生活工具，它接入了互聯網、植入了智能車載系統，開車變得越來越簡單，作為駕駛者，我們需要操心的事也越來越少。
這個時代趨勢背後，特斯拉的努力功不可沒，作為電動車領域的先行者與推廣者，即使備受爭議也依然勇往直前，在大家都不看好的情況下，相繼推出了Roadster、Model S、Model X、Model 3以及相關衍生車型，其中，Model S是第一款面向大眾、真正被市場接受的車型，自此，特斯拉也堅定了在汽車前沿科技不計成本探索的決心。
在CEO馬斯克的帶領下，特斯拉齊聚了一幫世界頂尖的科研天才，雖然它的爭議新聞從未間斷，但也無法否認它對於汽車新能源化的貢獻，就如馬斯克所說——“就算我是個自戀者，也是一個有用的自戀者。”
可以說，在天才和瘋狂的邊界，Model S應時代而生。
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