美團25日舉辦無人配送開放平臺發佈會，將自動駕駛技術運用到外賣配送領域，將外賣咖啡送至美團聯合創始人、高級副總裁王慧文手中，公開首次無人配送車從B到A的全過程。
美團在經歷兩年的潛伏後在今年開始快速落地，並計劃在今年實現無人配送的上線運營，明年實現片區規模化運營。該開放平臺將集合政府、高校、企業三方力量，除了已經試運營的無人車“小袋”之外，還推出多款無人配送車和無人機。
此次亮相的新款概念車採用L4級自動駕駛技術，採用激光雷達、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動駕駛的通行能力。
他們還將拓展各個領域中，重點加強技術產品化、產品場景落地、產業規模化方面的協同能力。
無人配送小車也不會像共享單車一樣有丟失和損壞的潛在威脅，據悉，美團作為企業代表正參與起草一個關於低速電動車和物流機器人的法律法規，用於給監管層提供參考，計劃今年實現試運營，2019年實現片區規模化運營。
落地方面，無人配送開放平臺已經完成了在朝陽大悅城的B端測營和深圳C段的測營。以及深圳聯想大廈的C端試運營，並在上海松江大學城實現了從B端到C端的完整閉環運營。印證了美團無人配送開放平臺進行片區規模化運營的可行性。
不僅是美團，京東、菜鳥也在今年的618活動中展示了各自的快遞無人化方案。配送場景由於人力成本佔比高，正在成為智能駕駛技術落地的新方向，激光雷達等傳感器產品有望迎來放量。
目前上市公司中，也有不少企業是研發傳感器等產品的，就目前形勢看，後期市場必定是比較大的，高新技術的應用肯定會更加廣闊，下面幾個公司大家可以重點考慮下——
巨星科技：開發了針對不同運用場素的全系列3D激光雷達產品；
在歐洲和美國都有了生產基地，Lista公司7.1日實現並表，預計下半年的增厚利潤是5000萬，
收到中美貿易的悲觀預期以及人民幣匯率的波動，使得公司的估值水平較大幅下調，目前公司的估值水平處於歷史底部，而且公司主營業務穩定，外延併購有序開展，有著現金流穩定充裕，估值水平處於安全的位置。在底部企穩後，後面會有一波上漲反彈。
有著渠道和客戶優勢，為公司各類創新產品的發展提供良好的基礎。
聯創電子：已有三款車載鏡頭通過Mobileye認證，中標了多家歐洲Tler1廠商的鏡頭供應；手機鏡頭項目已經滿產，生產的高清廣角鏡頭，為奠定公司全球領導者地位打下基礎，並且獲得了特斯拉的認可。
業績保持穩定增長，隨著汽車業務持續放量，加上智能駕駛的不斷利好，看好後期的發展。
目前的股價處於一個較低的位置，估值偏低，在下探結束後開始反彈的道路，雖然處於一個下降通道，在行業不斷的利好下，突破平臺也不是不可能。
歐菲科技：去年的智能汽車業務營收同比增長188.82%。未來向智能汽車業務核心一站式佈局，致力成為全球高科技平臺型領軍企業。
今天的下跌是因為歐盟達成貿易協議，中國被孤立，高同收購案沒有被通過，怕被報復。行情啟動初期殺跌是比較嚴重的，要不然主力資金從何而來。昨天衝擊了一下半年線附近回落，因為19上方是套牢區，壓力較大，會是一個小試探，今天繼續回調，在經歷小幅調整後會在次衝擊，整體回落是低吸的機會。
無人配送更像“芯片”製造，先要成功紀要經過複雜的階段，昨天美團點評的無人配送還處於“實驗室階段”。
無人配送是一件不容易的事情，目前美團無人配送還面對訂單高、技術不穩定、分佈地區廣以及一輛車運營情況和投入的固定成本及收益的問題，另外還有安全問題等，雖然道路上的障礙比較多，但不得不說，團點評對技術產品的大額投入是之前實現彎道超車的重要原因，此次深耕無人配送，也是為後期做好無人配送打基礎。一切科技源於想象，10年前的人們可能無法想象到現在的高科技生活，手機、各類電子產品的高速進步，也在一定程度上告訴我們，未來科技不可限量！
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