如果城市普遍存在野蛮施工问题，恐怕公众和舆论在谴责施工方之外，也会对城市管理体系提出质疑，这恐怕是更高层面需要反思的命题。
由于深圳地铁在施工中三天内挖断七根电缆，深圳供电局7月5日、7日连发多条微博隔空喊话深圳地铁“地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗？”一周未过，深圳地铁施工单位又将布吉的供水主管道挖爆。10日，深圳市布吉供水有限公司推送紧急停水通告称，由于地铁十号线施工挖爆布吉供水有限公司供水主管道，致使沿线用户停水。
而就在7月11日，深圳市经信委召开全市地下管线外力破坏事故现场警示会议， 要求加强事前预控、事中监管和事后严肃处置。仅仅过去一天，深圳地铁又出现野蛮施工，不能不让人担忧：一而再犯错，不断被相关部门喊话、主管部门批评，仍然无法阻挡深圳地铁的野蛮施工惯性？
深圳地铁是关乎千百万人出行的重大公共工程，就应在建设过程中，处处做好表率，尤其是现场施工管理，而不是形同虚设，造成野蛮施工不断。深圳地铁频曝野蛮施工事件，首先是员工缺乏基本的安全施工意识和技能培训，其次是现场管理人员不到位，或者及时有所谓的定岗人员，也没有做到真正定责履责。最后也必须指出，深圳地铁管理层对安全施工管理缺乏应有重视，在相关流程细化、责任界定以及出事后的追责处理、体系完善上都存在种种问题，自上而下的安全“漏洞”必然会造成此类顽症的反复发作。
深圳地铁连续野蛮施工，不仅给自身企业形象造成严重损害，说严重点，也是在给这座城市抹黑。因为在部分市民及外来“围观”群众眼中，会将此类事件与城市整体安全管理水平联系在一起。据据深圳市供电局相关负责人提供的数据，今年上半年，深圳共发生野蛮施工导致输电电缆受损99起。因野蛮施工挖断燃气管道的事这些年也被报道过多起。
由此可见，不仅仅是深圳地铁，不少施工方一方面承担了城市建设责任，从目标上来看是为了让城市变得更美好，另一方面却在实际施工过程中，持续给城市“添堵”，干扰市民日常生活，还造成国家财产损失。如果城市普遍存在野蛮施工问题，恐怕公众和舆论在谴责施工方之外，也会对城市管理体系提出质疑，这恐怕是更高层面需要反思的命题。
告别野蛮施工，是一句喊了很久的话。为何始终无法落实？恐怕原因有二。一是法规写在纸上，但执行力尚有差距。如果对每一起野蛮施工事件，无论施工方是谁，都必须承担对等责任，处罚到痛处，比如深圳地铁相关责任人，是否应受到相应的行政党纪处分？而不能只让企业买单，实则上变成国家买单？毕竟深圳地铁也是国有企业。二是以此为契机，对所有负责施工的企业进行全面巡查，凡是日常管理不到位的企业，必须彻底整改乃至停业，经过严格考核后方能通过。对于屡教不改的施工方，实施红牌政策，将其驱逐出施工行业，从而建立监管红线，才能倒逼施工文明成为个体到企业的日常自觉。
深圳地铁因为屡屡野蛮施工，尤其是挖断电网和供水管道被抓了典型。那么其他大大小小的野蛮施工事件，也应当受到施工方和管理方的重视，施工方无法自律自管，管理方“有形的手”就要第一时间发挥作用，不能坐等事件扩散，这是城市安全管理的铁律，也是所有管理人员应牢记在心的准则。唯有如此，城市才不会变成一座烂尾工地。
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