“瓜子花生火腿腸，香菸啤酒礦泉水，讓一讓啊讓一讓……”火車上熟悉的叫賣聲，是否勾起了你乘坐火車的回憶？小小售賣車已然在鐵路餐飲中扮演了重要的角色，見證著改革開放40年間鐵路餐飲的變化。
7月26日，首都大學生記者團由廣州乘坐高鐵駛向合肥。在車廂，一位到合肥出差的乘客告訴筆者：“他小時候，乘坐那種老式的火車，乘客解決吃飯問題基本上靠泡麵和榨菜，那時候一路走一路枕著滿車廂的泡麵味。”
中國跨入高鐵時代，速度提上去的同時，乘車環境也有了很大的改善。從去年開始，乘坐高鐵出行的人們迎來新的體驗，鐵路總公司在全國27個高速鐵路客運站，推出動車互聯網定餐服務。只要點點手機，不僅可以享用到高速鐵路列車上的餐車快餐，也能品嚐到列車沿途停靠站社會品牌的餐食，並享受送餐上車服務。
乘務員正在核對餐品。
李列車長是一位“跑車”三十多年的資深列車長，她的職業生涯見證了中國鐵路的脫胎換骨般的鉅變。“不同於原來的火車，乘客需要下車買餐或者到餐車用餐，現在高鐵動車的座位左右都有二維碼，你只需要掃碼點餐，半個小時之內餐食就會送達您的座位，再加上外賣服務的引進，鐵路上用餐真的是非常的方便。”列車長告訴筆者。
對於坐高鐵叫外賣，首都大學生記者團的大學生記者們也覺得“很新鮮”“想試一試”。來自北京電影學院的顧恭瑞表示：“這個服務很便利，以後長途行程再也不用吃泡麵了”。
來自北京工商大學的宋佳霖表示，之前看過相關介紹，此次出行很想嘗試一下外賣服務：“特別是出行的時候，年輕人往往想吃些漢堡之類的速食，有了這個服務，訂餐不僅方便了，品類也多了。”
大學生記者團的同學們體驗高鐵外賣。
17點59分，隨著列車停靠在了長沙南站，送餐員已經提前將外賣送到了站臺，列車員迅速清點數目、核對信息後將“外賣”接到車內。乘務員表示，她們已經在列車進站前的半小時對“外賣”信息進行了核對，取餐後，要到餐車再一次核對，“外賣”訂餐不需要旅客到餐車來取，而是由她們直接用托盤配送到旅客的座位上。按照規定，“外賣”上車後30分鐘內必須送到位。18點10分，列車開動後的10分鐘，同學們就在座位上收到了自己的“外賣”。
乘務員準備配送餐品
互聯網訂餐的推出是中國鐵路首次將餐飲服務大門向社會開放，小小的外賣折射出的是服務的變化。改革再出發，通過市場競爭機制，倒逼供應商制定合理價格，提高服務水平。
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