当多数国内纯电动品牌还在满足于替代家用燃油车的时候，前途已经开始了纯电动跑车的研发。它们所做的不仅仅是三电系统，而是从整车的材料工艺出发，将铝合金替代原有的钢制车身框架。同时由于材质的变化又掌握了低温焊接挤压成型等适用于铝合金材质的工艺。在此之外它们还成功研发了纯碳纤维车身以及相应的生产线。它们的创新能力值得肯定，那么车又如何呢？
上个月底，前途的首款量产车拿到了准入许可，现在我们就得到了驾驶K50的机会。K50定位跑车，虽然还没有定价，但有消息说其定价在70万元左右，显然是想与那些入门跑车争夺一些市场。
总结：
经过短暂的接触，这台前途K50的技术足够先进，驾驶乐趣能够满足多数人的需要。但是能够明显感觉到它还不够成熟。定位方面既要满足驾驶乐趣又要能够代步，这显然是冲突的，这是它的转向、坐姿等方面不那么运动的原因。如果用于代步，它的后部盲区偏大，储物空间不足，行驶舒适度一般，又都是强调运动性带来的问题。另外虽然材料工艺都与入门跑车甚至超跑相差不多，但是工艺以及品质管理方面还有很大的提升空间。
尽管如此前途K50的创新还是值得肯定的，它们有一颗进取的心，而不是简单地做一些搭积木的工作。相信掌握了核心技术的前途，未来能够拿出更出色的作品。
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