6月各大車企銷量成績的出爐，吉利汽車超越上汽通用、上汽通用五菱、一汽豐田等美日韓汽車品牌，登上季軍寶座。同時2018《財富》世界500強排行榜顯示，吉利汽車從去年的第343名躍升至第267名，超越了鈴木、馬自達和斯巴魯等車企，併成為中國大陸上榜車企中唯一一家民營企業。
失敗者原因千千萬，但是成功者卻有不少的共性，大眾之所以能夠長期佔據銷量冠軍的位置，吉利汽車能夠後來居上，仔細研究都有跡可循。那麼到底是什麼讓它們在中國汽車市場進入微增長的當下，依然保持旺盛的發展勢頭？
不偏科，轎車與SUV均衡發展
偏科生註定難以走得太遠，南北大眾之所以長期在銷量排行榜上處於數一數二的位置，與旗下產品均衡發展有著密不可分的關係。以上汽大眾為例，SUV有途觀、輝昂、科迪亞克、柯米克等，轎車則有朗逸、桑塔納、帕薩特等。
一汽大眾旗下，轎車不僅有捷達、速騰、寶來，還有奧迪A6、A3等，可以說實現了從A級、B級、C級的全覆蓋；SUV則有奧迪Q系列，Q3、Q5、Q7等，更是覆蓋緊湊級、中型和中大型等各細分市場。強大的產品陣容形成了強有力的規模效應。
與南北大眾有著異曲同工之妙，吉利汽車在SUV和轎車方面的佈局也十分完善。既有全新帝豪、全新遠景、帝豪GL、博瑞等多款自主品牌轎車，實現從A級到B級轎車市場的覆蓋，還有博越、遠景X3、遠景SUV等多款SUV車型，滿足不同用戶需求，龐大而又完善的產品體系在自主品牌中罕逢敵手。
實力硬，細分市場爆款頻出
是不是多生孩子好打架呢？當然不是！吉利和大眾品牌不但產品多、覆蓋面廣，而且款款都是精品，爆款頻出。南北大眾旗下每一款車型都是各自細分市場的佼佼者。上海大眾有途觀長期佔據合資品牌SUV銷量冠軍寶座，一汽大眾則有Q系列，可以說在中高端SUV領域能頂半邊天。
吉利汽車也是一樣，旗下各款車型幾乎都是細分市場的領頭羊。在SUV市場，博越長期銷量超過2萬臺，多次位列SUV排行榜前三甲，而遠景SUV、遠景X3和帝豪GS也是月銷過萬的專業戶，在SUV市場名列前茅；在轎車方面，就拿A級轎車市場來說，6月份排名進入前15名的僅有的兩款自主品牌車型就是全新帝豪和帝豪GL，其中帝豪甚至長期領跑自主品牌轎車市場。
都說轎車是品牌的基礎，吉利汽車也在繼續加碼轎車市場。其旗下的另一款A+級運動風轎車繽瑞即將在第三季度上市，該車預計售價9至12萬元，在顏值、內飾等方面均有不俗的表現，立志要趕超朗逸、軒逸等合資品牌，並肩負與帝豪GL一起打破合資壁壘的使命。
縱觀汽車市場發展趨勢和吉利、大眾品牌的成功之道，不難看出均衡發展和品質至上是以不變應萬變的必由之路。目前，吉利新車繽瑞已經成為了很多消費者和媒體關注的焦點，上市之後能否成為吉利旗下另一個爆款？讓我們拭目以待！
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