日前，東風本田應國家《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監管局備案了召回的計劃，欲召回2015年12月15日至2018年5月14日之間生產的思域型號轎車，共計294511輛。召回起止時間為2018年7月16日開始至2019年7月15日。
本次召回原因
本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
本次處理方式
東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
本田風波年
從去年末開始，本田的“機油門”事件就持續發酵至今，談及關於本次的召回事件，同樣作為本田車主的我也痛罵過廠家將消費者當成小白鼠來測試的做法，這是一向將品質特別是發動機的質控方面做到無出其右的本田絕不應犯的錯誤，本田的的確確傷了車主們的心。
但本田的認錯態度相比某些廠家還是相對誠懇的，最早CR-V被曝出機油增多事件後，在不到一個月的時間內出面展開調查，當然這也跟消費者如今的維權意識息息相關。從本次召回的數量來看，本田也意識到了自己的失敗，在竭盡全力地做補救。只是品牌形象的損失一時之間真的難以痊癒。
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