SUV的热度已经持续数年而不减，凭借良好的驾驶视野、更宽裕的空间和更霸气的外观，SUV在市场中的整体份额逐年走高，已经与轿车份额接近。而随着道路上的车辆越来越多，自动挡SUV的需求越来越旺盛，某SUV车企已经做出了逐渐停产手动挡车型的决定，可见自动挡SUV的普及将会成为一个趋势。
虽说国人都喜欢大，买车也往往喜欢往大的买。但是随着消费群体及消费理念的变化，和从目前各厂商的策略来看，小型SUV也是存在不小的消费群体，因此我们可以看到有许多小型或紧凑型SUV扎堆上市。
在这里我们就以6款十万级自动挡自主SUV为例，为大家做一个简单的对比，看看哪款自主SUV是性价比之王？
外观篇：各有千秋，轿跑造型的陆风逍遥堪称惊艳
概念车的设计理念，在许多量产车型中都难以实现，但陆风逍遥却做到了！陆风逍遥沿袭了其概念车的设计风格，将轿跑造型完美融合到专业SUV设计之中，且比之概念车的设计犹有胜场。
作为一款真正意义上的国产轿跑SUV，陆风逍遥没有让车友们失望。鹰翼式中网，下压式车头，隐藏在轮眉的刹车通风，流线型车身，溜背式设计，中间双出的喷气格局装饰，这些轿跑元素的细节处理精致到位，整辆SUV的轿跑造型浑然天成，回头率和辨识度超高。
远景S1与帝豪GS更多的像是两厢的伪CROSSOVER风格的SUV，整体风格较圆润，缺乏一定的亮点，而东南DX3和名爵ZS整体风格及外观相对比较大气与常规，名爵ZS的前进气格栅风格比较有个性使得消费者有不同的看法，骑盾式中网，开眼角头灯，在视觉上容易产生审美疲劳。；而领克02 则是比较独特的选择了家族式青蛙头前脸的外观设计，就像领克01一样，呈现出两极分化的表现，有的消费者觉得丑，有的消费者觉得时尚前卫，是一个具有很强争议性的外观。
动力篇：陆风逍遥领先同级的动力表现，领克02三缸机恐“翻车”
从上诉参数对比表中我们可以看到：在十万元级同款车型中，陆风逍遥自动挡上配备1.5T缸内直喷发动机，其最大功率可以达到120Kw/5400-5700rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4000rpm；这样的数据在国产的众多同排量发动机中可谓傲视群雄。这款名为“绿劲”的发动机是江铃集团在福特汽车的大力支持下开发出的1.5GTDI发动机，可以说是国产发动机领域非常了不起的一项的壮举了。
配合比利时最新一代模拟8速VT5变速箱，使得百公里加速达到8.9秒，动力强劲，经济性好，可靠性高、排放环保，完全领先同级。
从账面数据来看，领克02在动力上是很强悍，但是它也存在一个致命问题，在整个02车系中，凡标有“1.5T”字样的，都搭载了一台1.5T三缸发动机。目前国内消费市场对于三缸发动机的抵触有目共睹，甚至有“翻车”的前车之鉴，曾经在细分市场热度不减，甚至能够与“神车”朗逸抗衡的新英朗，在经历了最近一次改款升级后，由于三缸机的入列，销量一落千丈。
帝豪GS的驾驶品质问题和帝豪GL一样，主要是DCT与发动机的匹配不佳，低速行驶的顿挫感、急加速时换挡不顺给人的体验较差。当然，GS、GL配备的6速DCT是外购的，如今领克02的7速DCT是吉利自产的。然而具体效率如何还需要漫长的时间来验证。
陆风逍遥的底盘的调校方面，是由英国米拉公司联合打造，为此专门成立了英国米拉陆风底盘性能工作室。本次合作，不仅提升了英国米拉公司在华的影响力和知名度，更是陆风汽车为打造更专业SUV做出的不懈努力。在专业的调教考量之下，陆风逍遥的底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式的前后四轮独立悬架。对于一款定价8.99万元起的智联轿跑SUV，这样的专业底盘结构完全物超所值，而且领先同级！
通过上述的对比，不难发现陆风逍遥在各方面性能上都是非常的优秀的。而且在国产跨界SUV领域，陆风逍遥算是首款真正意义上的轿跑SUV，其个性张扬的设计风格、运动化的基因和诚意十足的配置对消费者有巨大的吸引力，市场前景值得期待。
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