p小先生
先看看东本的召回声明，明确说明了“由于设计原因”，车辆持续低温短距离行驶时，会造成机油液面增高，这种状态下持续用车“可能造成发动机损坏”。
东本这个1.5T机油增多，主要有两个方面，一是喷油嘴采用侧置，这种喷油方式更容易将燃油喷到汽缸壁上，使汽油进入曲轴箱。本田解决这个问题的办法是升级ECU，改变喷油的时机，使燃油尽可能喷到活塞顶，雾化更好燃烧更充分。
另一方面，本田这款1.5T发动机热车不够快，冷车状态发动机又喷射更多的燃油，同时冷车状态曲轴箱强制通风效果不太好，造成汽油进入机油。本田解决这个问题的主要是软件、硬件两方面。
软件方面升级ECU和TCU，提高冷车发动机转速，减少发动机喷油量。硬件方面一是更换节温器等散热器部件，加上优化的控制逻辑，让发动机在冷车状态时锁住更多热量；二是更换空调控制单元，避免空调的暖风系统影响热车速度。
理论上东本的召回可以解决这次机油增多的问题，如果解决不了也有终身质保免去后顾之忧。但问题是，这款1.5T还装配在了思域、冠道、UR-V等车型上，本田只召回了CR-V，那么其他车型的车主呢？
老胡评车
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