众所周知，舟山已经跻身成为新“2”线城市，土地拍卖也是屡破新高。舟山人已经大呼，房价买不起，住不起！但是对不起，土著今天会说舟山目前的房价可能只是个起点，未来的房价可能会继续且持续快速增长？首先，土著肯定现在舟山房价乃至全国很多地方的房价必然是一个泡沫，但是舟山这个泡沫，充满了各种政策和利好，戳不破，那自然会稳定上浮。其次，信心源于舟山目前的地理位置和广阔海域资源。而最大的信心来自于土著对未来三角洲都市圈的发展的看好。
舟山一直都在发展基建和交通，交通一直都是延缓舟山大步发展的最主要因素之一。而随着未来交通的进一步深化，这个短板慢慢的被弥补。现在已经添加了一条舟岱大桥，见下图部分。土著假设，如果再在舟山的北面搭一座跨海大桥直通上海（见图红色部分），那么舟山的发展会是怎么样？
有些人会质疑，造这个桥的技术储备是否足够？资金是否充裕?我们还是对我们的国了解太浅，可厉害了，我的国！中国号称基建狂魔，现在其他国家能完成的，几乎没有我们基建完成不了的，而其他国家完成不了的，我们也完成了。在基建这块，中国是傲视全球的，港珠澳大桥就是在世界的质疑下建成了，所以在技术上只存在我们想不想的问题。而至于资金支持问题，向来都不会成为我们做基建项目的最大难点，只存在做这个基建项目值不值的问题。
而这个项目值吗？在土著看来，这个项目对国家层面来考虑是值的。我们应该都有听说过，有一个概念叫长江三角洲都市圈，核心城市是上海。无论是北面的江苏各城市还是南面的浙江各城市，都想法设法的缩短跟上海的交通时限。舟山处于这个圈子的最东端，苦于被海隔离，若是舟山-上海之间打通一个直接通道，那对舟山的经济刺激可想而知。
届时舟山只需要2个小时的车程就能直达上海，上海的游客早已对舟山的各个海岛羡慕不已。如果只需要2个小时就能到达舟山海岛，那对在上海一堵就是一天的老司机来说，这个时间根本不算事。上海人是为了吃个夜宵就能在高架上跑上一小时，还说不远很近的神奇生物。上海人的旅游消费在整个三角洲地区是非常强大的，每逢周末，节假日，上海人充斥着浙苏各大景点和农家乐。在没有通车的情况下，上海人已经快挤爆了舟山各景区，假如一旦通车？从上海出发的短途游客，和从上海集散地出发的各地游客估计会常年累月的挤爆舟山各个海岛，从而使舟山旅游业有井喷式的发展。
上海一直都对舟山和宁波的港口资源羡慕不已，苦于自身实在没有深港资源，不得已租了浙江舟山的洋山岛，这才勉强保住了港口集装箱量的龙头地位。
但是从总吞吐量来说，上海已经快被挤出十大港口了。这对上海来说就很尴尬了，那怎么办？比不过，那就一起玩呗。宁波舟山港口就是很好的案例，有没有可能再把上海也加进去，变成上海宁波舟山港？从国家层面来讲，这可能是个比较好的选择，资源会合理的被调配，并有助于打造出一个巨无霸级别的港口。而要实现这一步，舟山和上海之间的单线联系势在必行，跨海大桥就是比较值和理想的投资。而一旦上海宁波舟山港口组建完成，那舟山无疑是核心区域所在。而作为核心区域所在地，必将吸引一部分的总部产业和工业产业。有了产业，自然要有土地，土地价格升高，产业吸引了人流，有了人流自然就会有住的要求，理所当然的房价自然也会升高。
随着中国城市的发展，对生活质量的要求是愈发看重，而生活质量很大一部分取决于环境质量。骄傲的说，舟山拥有全国最前列的空气质量和环境质量。养老房属性渐渐的被开发，也越来越被人看重，如果这个交通问题能被解决。那么舟山就将成为周边城市的后花园，届时自然房价也水涨船高。
从以上几点来看，舟山房价长期还是看涨，2”线“肯定不是舟山的终点啊，至于终点在哪？那肯定是星辰大海
当然万事没有想的那么简单，还有很多问题都是需要来思考的。比如：未来宁波的发展？浙江和上海的想法等等
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