印度C-17
2018年7月23日，印度空军公开自己参加澳洲演习，途径印尼的照片。这次演习印度一共出动了3架苏-30MKI战斗机，1架C-130J运输机，一架伊尔-78加油机，一架-C-17运输机。我们发现印度空军出动保障机和战斗机数量一样。这间接的说明印度很重视“力量倍增器”，而“力量倍增器”就是印度大批的保障机。“力量倍增器”对于空军来说不单单1+1=2的问题，很可能1+1=3/4/5的事！如果是缺少“力量倍增器”的话，尤其是空中力量领域。印度空军开始注意“力量倍增器“，这就包括了印度空军将在未来增加空中加油机、空中监视飞机和无人机三种武器。印度空军计划将这三种增加的战机与自己主战武器相互配合，有效提升作战力量。
印度的C-130
作为力量倍增器的运输机机群也将经历彻底的转型。除了已经购买美国12架C-130J超级大力神四发螺旋桨运输机外，印度还采购了12架C-17环球霸王战略运输机，整个合同当年达到58亿美元。当前印度C-17运输机全部到货，印度继续购买了3架C-17运输机，由于C-17运输机已经停产，美国计划用库存的零件为印度拼出来。俄罗斯联合飞机公司和印度斯坦有限公司合作研制了伊尔-214多用途中型运输机。C-17运输机环球霸王运输机可以空运75吨物资，可以提供跨大陆达到向感兴趣地区投射力量的作战能力。印度当前还在寻找第三种运输机。印度空军很早就计划装备和引进双发多用途运输机。
印度在乌克兰翻新的安-32重型运输机，虽然经过几次翻新但是真的无法再服役10年。目前俄罗斯和印度一直联合再搞多用途运输机，印度空军计划购买45架，俄罗斯计划购买55架。同时印度空军已经确定购买200架以上的俄罗斯生产的卡-226T轻型直升机，其中60架将在俄罗斯完成生产，再交付印度军方，而剩下140架将由印俄两国成立公司，在印度生产并且外销第三国。印度空军还大量装备俄罗斯制造的米-17V5型直升机，大量采购印度斯坦航空有限公司设计的“北极星”先进轻型直升机。
印度演习机队
对于加油机，印度曾在2003年期间想曾经的生产伊尔-78加油机大户乌兹别克斯寻找机会购买，而也就是那个时期中国也曾经找到俄罗斯、乌兹别克斯购买伊尔-76、伊尔-78运输机30架。印度计划购买6架，用于扩展印度空军作战飞机集群，特别是正在发展苏-30延伸型号。提高印度空军战斗机空中打击时间。
本身印度从国外进口的战斗机基本上都保留了受油口，这一点和中国类似。中国进口苏-30战斗机也保留原有受油口。但是印度空军一直没有装备加油机导致了这些受油口迟迟得不到使用。但是俄罗斯也忽悠了印度和中国，乌兹别克斯坦当时根本无力全力展开伊尔系列运输机生产，俄罗斯疑似很明确生产必须放在俄罗斯本土境内，说白了你们花钱拆掉兹别克斯坦的生产线，到俄罗斯由我来生产，最后中国和印度都没有拿到乌兹别克斯坦生产伊尔-76、伊尔78运输加油机。
印度空中加油
幻影2000加油
俄罗斯只给了二手伊尔-78加油机。伊尔-78运输机可以携带35吨燃油，可以为其他飞机进行空中加油。保证了苏-30MKI战斗机可以在天空保持12个小时连续飞行，并且航程也得保障。可以执行深入敌后纵深进行打击的能力。这一点被印度方面渲染对中国方面作战时候，会很需要的。
A-330加油
印度空军当前计划采购A-330加油机，印度已经确定A-330多用途加油为未来采购机型。这是空客军用事研制的第一代加油机，当前已经装备给法国、新加坡、沙特、卡塔尔等国空军。A-330依托良好的客机平台，令其可以携带111吨燃料和30吨货物。同伊尔78相比能力提升不小。并且只使用了2台发动机，而不是四台发动机，所以具有好多整体技术和超低的运营成本。印度计划购买6架A-330多用途加油机。
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