快遞小哥是辛苦的，頂著酷熱、冒著嚴寒把數以萬計的快件送到了客戶手中。而為了改善快遞員這種高強度的重複性勞動，也為了提高配送效率以適應消費者越來越快、越來越多的電商快遞需求，無人配送成為很多企業研究和佈局的關鍵一棋。
無人配送輕巧靈便，成本低廉、時效快速。隨著各大企業頻繁的動作，即使現在打開門也能收到快遞，但很多人依舊期待著“打開窗戶便能收到快遞”的炫酷方式。看著今天這家企業測試成功，明天那家企業投遞成功，以及大佬們的豪言壯語和描述的美好畫面，我們感覺那炫酷方式明天似乎就能實現。
可是，替代快遞員的無人配送真能馬上實現嗎？我們可以先試想一下。
替代快遞員，意味著無人機、無人車、快遞機器人可以送貨上門，可以直接送到千家萬戶中。先不去想這其中的問題，先想一下無人配送的畫面；然後再把畫面中一個無人配送機器成千上萬倍地增加，畢竟當下每天已有1億包裹在配送，而未來將有10個包裹在等待挑戰。
當數以萬計、密密麻麻的無人機在我們的頭頂上飛，或無人車在馬路上穿梭、或在小區中快速移動…有沒有感到頭皮發麻？是不是感覺像外星人入侵地球了，外星大戰要開始了？把自己想象在那些入侵者中間，是不是感覺無處下腳，感到極度不安全，是不是想快速逃離？
畫面太美，微想已醉。你可能會說，中國幅員遼闊，肯定沒有那麼誇張。或許吧，但即使成倍縮小，我想依舊是城市居民所不能接受的，最起碼本人不太能接受。
例如，現在居民小區裡一般都有各個快遞代收點，而每個快遞點每天應該都要收或配送上百個的包裹，把所有直接送貨上門或躺在代收點的包裹加在一起，想在那個畫面裡，應該也是可怕的吧！
因此，無人配送首先就向我們提出了一個問題：無人配送的實現場景，能否真的在城市實現？
城市是人口密集區域，不僅高樓聳立，而且交通四通發達、縱橫交錯、川流不息，在如此複雜的環境下，無人配送機器如何突破區域限制和管控，保障正常運行？如何精準完成物流投放、送達客戶手中？如何不影響城市功能、居民生活正常運轉？如何不擾民、不造成安全事故，不給城市居民帶來困擾，尤其是兒童和老人？會不會造成混亂？城市如何加以管控和規範管理？等等。
可能一個兩個不會對城市交通、行人安全和便利造成影響，但當數量成倍增加和反覆時，應該是個問題。這些都是需要思考和解決的問題。
其次，就是無人機器送達目標問題，是代收點還是顧客手中？
快遞員的送貨上門服務，是廣大消費者所喜愛的。那麼替代快遞員的無人配送是否能真正實現送貨上門呢？
拋除前面所說的擾民等問題，無人機器送貨上門，有重重難題待突破，例如：
它們如何在眾人中判斷出真正的貨物主人？如何保障貨物不被冒領？無人車、機器人等怎麼過馬路、進有門禁的小區、上沒有電梯的樓層、識別顧客住房戶型、聯繫顧客？怎麼保證這些機器不被人為破壞而導致運行暫停？
就算找到了精準顧客，顧客又如何操作無人機拿出貨物？當接收人不在，無人機等機器又該如何自處？
……
問題不解決，談何無人配送成功實現？
因此，無人配送真正實現，很難，離我們也很遙遠。未來的無人配送可以代替部分快遞員，降低他們的工作強度，但不能完全取代他們。
此外，如果無人配送只送達到代收站點，只由客戶自取的話，那麼其送達效率雖然提升了，但由於還需要自取的原因，快遞實際服務體驗其實是下降了，就如現在過度依賴智能快遞櫃、不送貨上門而引發的客戶抱怨一樣。同時，當未來快遞都由無人機等配送至站點、再由客戶自提的話，那麼廣大消費者是否能接受不送貨上門的服務呢？真是不好說。
現在的無人配送大多都是送到站點，然後再由快遞員送貨上門或者由客戶自取，真正實現送達客戶手中的幾乎沒有，國家在這方面貌似也並沒有相關法律管制，而網上所描繪的“無人配送將不遠”的美好暢想，也有所誇大。
不過，對於山區等偏遠區域而言，無人配送還是意義重大。
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