三十年河东，三十年河西，车企想要长久稳定的发展，要走好每一步棋子！
5月，轿车市场销量同比增长12.1%，迎来三年以来国内轿车市场增速首超SUV市场的曙光时刻。随着6月以及上半年销量报表出炉，轿车市场不断释放出复苏的信号。
与此同时，香饽饽的SUV车市反倒不尽人意，6月，SUV销售73.76万辆（低于轿车96.3万辆），环比下降3.12%，同比下降0.52%，过去依赖SUV大热而走进大众视野的边缘车企，现在正如热锅上的蚂蚁，焦急难熬。受SUV市场销量下滑、政策环境等因素的影响，上半年汽车市场可谓哀鸿遍野，有数据统计，在前75家车企中，竟然有37家企业处于下滑局面。
对于那些逆势上扬的品牌，消费者也有着诸多疑问，是不是与轿车市场的深入布局有关，随着轿车回温，对品牌的销量提升是否起到了关键性的作用？
上汽乘用车
1-6月销量：359,007辆
同比增幅：53.67%
上汽乘用车的销量主要是由荣威和名爵撑起，近两年这两个品牌能逐渐走入主流车企行列，是品牌营销和产品布局双管齐下的结果。不管是荣威还是名爵，上半年都表现出了强大的实力。名爵1-6月销量超过12万辆，同比实现翻倍增长；荣威上半年的销量接近24万辆，同比增长40%。
荣威品牌的主要增长点是在荣威RX5身上，所以并不存在依赖轿车撑起品牌销量的说法，这款当红炸子鸡，2018年上半年销量超过了10万辆。
另一个品牌名爵，销售主力则落到了名爵ZS、名爵6身上，其中名爵6自上市以来，截至6月底累计销量已达近6万辆。所以说，上汽乘用车的销量实现大幅增长，最大的功臣还是荣威RX5、名爵ZS、名爵6这三款车。
下半年，荣威和名爵品牌各会推出一款全新SUV车型，凭借上汽乘用车出色的产品营销，相信上市后新车会有不错的反响，只是荣威品牌把集团重任都交付给SUV产品，终究不是长久稳定之计。
吉利汽车
1-6月销量：766,630辆
同比增幅：44.3%
作为自主品牌近两年涨幅最为凶猛的一员，吉利汽车在产品布局上明显更机智。轿车和SUV占比相当，轿车上半年销量占比达到了41.8%。
吉利品牌旗下的轿车车型，个个都是狠角色，月销均突破一万辆。6月份，帝豪、远景、帝豪GL分别交出19645辆、11734辆和13819辆的成绩单，而在今年上半年，这三款车的累计销量分别达到61995辆、63160辆与45512辆。即便后来有宝骏310等逆袭而上的自主轿车，但销量依然不及帝豪。如果要论叫板合资家轿的实力，吉利品牌旗下这几款家轿绝对是遥遥领先的。
吉利整体销量能够逆势增长，是坚持“双轮驱动”战略所起到的作用，吉利在布局SUV市场的同时兼顾轿车，不至于因为某个细分领域销量下滑导致全线崩塌。
在接下来的下半年，吉利预计还将陆续推出6款新车，分别布局轿车、SUV、MPV领域。轿车方面，包括紧凑级轿车吉利缤瑞、紧凑级运动轿车领克03。据了解，吉利缤瑞是一款主打智能、运动的A+级轿车，未来将与朗逸、思域等合资紧凑型车展开竞争。
从吉利品牌身上，马太效应正在逐渐显现，随着品牌认可度和影响力的提升，未来上市的全新车型的热度和销量同样会呈现出积极的一面。
北京现代
1-6月销量：380,098辆
同比增幅：26.2%
北京现代今年1-6月销量突破38万辆，同比增幅也达到了26%。这个增幅数据虽然漂亮，但其实也带了一些水分，毕竟去年上半年北京现代受到反韩系车风潮的影响，销量急剧下滑。
如果论轿车依赖性，我们从SUV产品达到13.7万辆的销量也大抵知道，轿车的销量占比达到了一半以上，可以说，北京现代销量的高涨，轿车起到了很关键的作用。
网红产品领动，1-6月销量突破10万辆，同比增长2倍多占据现代销量三成左右。这款车目标人群很明确，就是追求高性价比的年轻一代，领动较低的售价和不错的外观设计，都得到他们的认可。另一款全新悦动也值得一提，该车自上市以来，销量稳步攀升，1-6月销量同比增长43%。
截至目前，北京现代旗下轿车车型已覆盖小型、紧凑型、中级车等多个细分领域，比如小型车瑞纳、瑞奕、悦纳、悦纳RV，紧凑型家轿悦动、朗动、领动，以及中级车名图和索纳塔九。所以说，在对轿车的依赖性上，北京现代丝毫不比吉利汽车少。
我们常用“三十年河东，三十年河西”来形容车企轮流坐庄。其实放眼汽车市场，轿车、MPV、SUV市场同样如此，前几年消费者都在追捧的SUV，也许转眼就换成轿车了。正因如此，我们忌讳“把所有鸡蛋放在同一个篮子”的做法，企业想要实现长久稳定的发展，需要深耕多个细分领域，做到轿车、SUV两手抓，否则，当消费者转向轿车怀抱的时候，那些过于依赖SUV市场的车企会被挤出主流市场，沦为边缘企业。
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