当下，能达到百万级的SUV车型的豪华品牌并不多，印象中只有路虎揽胜、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX570等，而宝马和奥迪的旗舰SUV车型，都没有达到这个高度，作为BBA中的老大哥，奔驰在这个级别还是有一台能拿出门面的车型的，它就是改款顺便改了名字的奔驰GLS。顾名思义，S级是奔驰车系中最高级别的车型，而GLS则是SUV中的S级。新的命名体系奔驰GLS拔高到了与四门轿车S级平起平坐的地位，奔驰的这个觉悟是与时俱进的，算是跟上了奥迪和宝马的步伐。
奔驰GLS的车长和轴距分别突破了5米和3米，毫无疑问这是一辆大块头，再加上接近2米的车身宽度，让它即使在凯雷德、领航员、揽胜面前，依然不输气势，奥迪Q7、宝马X5在它面前，则像是一个小学生了。GLS的车身外观的变化遵循了奔驰“新豪华主义”的设计理念，这一代奔驰S级、C级、GLE级上出现的那些家族基因被巧妙地移植到GLS上，让这个大块头跟上了家族进化的脚步。我认为GLS是身材比例在这个级别当中，最为协调的车型，如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属，但要说比例协调，而且不失豪华的气质，GLS应该是首选。
由于还没进行大换代，只是一个中期改款，所以现款奔驰GLS内饰的科技感和设计感，则就查了一点意思了。俗话说科技不够，豪华来补救，奔驰GLS内饰给人的感觉，依然是那种扑面而来的豪华感。整个中控台上部都采用了真皮包裹，摸上去的手感细腻，是这个价位中应有的水平。GLS全系都标配了第三排座椅，第二排座椅向前翻折只需要一个按键就能实现，第三排座椅依旧保持着电动开启和关闭的功能，在这方面GLS表现出了一款百万级大型SUV应有的配置水平，看得出来它是一个专门为载人所存在的。
动力方面，3.0T和4.0T都有，其中主力车型3.0T，有三种马力调校。GLS 320最大功率为272马力，GLS 400最大功率为333马力，传动方面，上述车型均匹配9速自动变速箱，并配备有4MATIC四驱系统。而对于这么大块头的车来说，操控给人眼前一亮的感觉。方向很轻很准，比很多标榜驾控的车还要好开。舒适性方面，GLS标配的空气悬挂和自适应减震系统 (ADS) 的结合降低了路面噪声及轮胎振动特性，同时也在公路和越野行驶时确保了出色的驾驶动态性，总的来说开这么大的车很轻松惬意，没有一点疲倦的感觉。
综合分析来看，目前奔驰GLS可以说没有一个特别强大的对手，相信这也是它在国内大型SUV市场中可以独占鳌头的重要原因了。去年全年奔驰GLS在国内销售了一万多辆，是该级别销量最高的车型。如果对中规版本的价格和优惠不太满意，那完全可以买一个平行进口形式的奔驰GLS。终端接近30万的优惠幅度，如此大的块头和强劲动力属性，可以满足家用、商用等全发面的需求。
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