T-ROC探歌，終究還是最瞭解中國市場的那款大眾……
一汽-大眾T-ROC探歌終於上市了。
國產版本在車身加長84毫米（4318毫米）、軸距加長77毫米（2680毫米）後，從一款小型SUV變身為一款入門級緊湊型SUV。
它是一汽-大眾第一款SUV。你很難想象，這家車企竟然在沒有SUV產品的情況下連續多年位居中國車市銷量榜三甲。
它也是大眾品牌在這一細分市場的第一款車。在中國，大眾每次進入一個市場，都會激起不小的波瀾
所以，今天咱們聊三個話題……
No.1 貴不貴？
乍一看，有點貴。仔細分析，又沒那麼貴。再想想，反正也不便宜，畢竟是大眾嘛。
13.98萬-20.98萬，一個相當大眾的價格。
這是小型/入門級緊湊型SUV中首款價格上限突破20萬的車型。相比之下，豐田奕澤14.98萬-17.58萬，日產逍客13.98萬-18.98萬，斯柯達柯珞克13.99萬-18.59萬，領克02 12.28萬-19.28萬，本田繽智14.58萬-18.98萬。
乍一看，有點貴。但真的很貴嗎？好像也未必。
我們拿官價17.58萬元的280TSI兩驅舒適型與三個主要的競品做一番對比。
首先是大眾集團的內戰：探歌280TSI兩驅舒適型PK斯柯達柯珞克TSI280豪華版（16.99萬）。
兩款車擁有相同的平臺和動力配置。價格貴出5900元的探歌多出了多連桿獨立後懸（柯珞克為扭力梁）、主動剎車、LED大燈（柯珞克為鹵素燈）、真皮座椅（柯珞克為皮/織物混搭）、車內氛圍燈等配置；而柯珞克多出了自適應巡航、GPS、前排座椅加熱、上坡輔助、主駕電動調節、自動空調、9英寸中控屏（探歌為6.5英寸）等配置。從配置的角度看，性價比大體相當。
第二場：探歌280TSI兩驅舒適型PK豐田奕澤2.0L奕炫版（17.58萬）。
兩款車價格分毫不差。探歌多出了後駐車雷達、電動全景天窗、車頂行李架、腰部支撐調節、真皮座椅（奕澤為真皮/仿皮混搭）、後排出風口等配置；而奕澤多出了後排側氣囊、膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、自適應巡航、上坡輔助、9英寸中控屏（探歌為6.5英寸）、自適應遠近光、自動空調、後排側隱私玻璃等配置。
同樣各有千秋，在一個水平線上。不過值得注意的是，探歌多出來的配置，用戶可感知度稍高一些。
第三場：探歌280TSI兩驅舒適型PK逍客2.0L CVT豪華版（16.88萬）。
貴出7000元的探歌多出了主動剎車、後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停技術、自動駐車、真皮座椅（逍客為皮/織物混搭）、LED大燈（逍客為鹵素燈）、車內氛圍燈、後排出風口、全車一鍵升降（逍客只有主駕駛位一鍵升降）等配置；而逍客多出了18英寸輪圈（探歌為17英寸）、全景攝像頭、上坡輔助等配置。探歌佔據一定的優勢。
可能有人會質疑，逍客和柯珞克在終端都有不小的折扣，這麼比不合適。但探歌和奕澤暫時沒有折扣，只是因為它們是新車，過個半年一年，折扣當然也會有。
而且我相信，半年到一年後，這四款車的終端價格都會在15-16萬左右。這也是選購這個級別車型的絕大部分消費者可以接受的價格上限。
No.2 好不好？
我在不久前試駕過頂配版本的探歌。一句話概括試駕感受：這終究還是最瞭解中國市場的那款大眾。
設計是探歌的第一個亮點。你一眼就可以認出這是一輛大眾，但又會覺得這款車與大眾家族的“套娃”很不一樣，有著大眾車少有的活潑。在所有的設計元素中，前保險槓下方的兩個環形日間行車燈是探歌最具辨識度的部分。它們就像一雙眼睛，賦予這款車靈性。
可選裝與車身同色的內飾板，是探歌的另一個設計亮點。
不過就內飾而言，較大面積使用的硬塑料是這款車一個比較明顯的弱點。在這一點上，斯科達柯珞克反而要好一些。
後排乘坐空間是探歌的第二個亮點。就頭部空間和縱向腿部空間而言，它與老款途觀、現款X3、XC60、柯珞克處於同一水平，優於軸距更長一些的領克01/02，同級領先。
不過受限於車身寬度和較大的中央通道隆起，後排的第三位成員還是會坐得略為憋屈一些。同時，大眾的設計師顯然把更多的車廂空間分配給了後排，探歌的後備廂空間只能說是中規中矩。
駕駛感受非常“大眾”，開起來就像一輛縮小版的途觀L。轉向手感輕盈，但指向的精準度不錯，車身響應也比較積極。底盤調校比較中性。如果與硬邦邦的繽智比，舒適性要好很多。當然也不軟，緊急變線或過彎時車身側傾不會太大，經過比較大的坑窪也不會有明顯的搖曳感。談不上有什麼激情，但跑起來很輕快。
這款頂配車型還搭載了大眾的4Motion四驅系統和編號為DQ381的7擋溼式雙離合變速箱。理論上說，4Motion能夠提供更好的全天候、全路況能力，溼式雙離合能提供更好的耐用度。不過就探歌的絕大部分使用場景而言，這些都屬於錦上添花。
倒是10.3英寸的全液晶儀表盤有些吸引力。這塊液晶儀表盤擁有1280*480的分辨率，車速、油耗、續航里程、導航等十餘種車輛信息，都可以在這塊屏幕上全屏顯示。不過這個儀表盤需要豪華版才提供。
整體而言，探歌是又一款在各方面都比較平衡的大眾車。但是與那些中庸的大眾相比，它又具備了難得的活潑和時尚。而大眾的厲害之處在於，這兩者又被融合得很好。
它不像任性的豐田奕澤，為了炫酷的外觀讓後排變得壓抑、逼仄，並且全系不提供天窗。它不像日產逍客，雖是這一細分市場的開拓者，但身為這一代產品的尾款車型，競爭力已經只剩下“實惠”二字。相比本田繽智，它有巨大的空間優勢。面對斯柯達柯珞克，一個VW車標就可以逼退對手。
如果內飾質感可以提升一些，探歌很可能成為一個爆款。即便是現在這樣，這仍是一件大概率的事。
No.3 買不買？
最後，探歌值得入手嗎？
第一，如果你喜歡它的風格，並且可以接受其內飾質感，那麼，可以買。拋開眼下還無法驗證的質量可靠性，這款車買了你大概率不會後悔。
第二，我比較推薦的車款是15.98萬的230TSI自動進取型和17.58萬的280TSI兩驅舒適型。
前者擁有完全夠用的動力（131馬力的1.4T低功率版本）和基本配置（比較豐富的氣囊、LED大燈、全景天窗、皮質方向盤、定速巡航等）。
後者擁有更為充沛的動力（150馬力的1.4T高功率版本）和部分相對高級的配置（後方倒車影像、真皮座椅、6.5英寸觸控屏、無鑰匙進入/啟動、手機互聯等）。
第三，你可能需要考慮的是什麼時候入手。我推薦的兩款車型，低配那款14萬出頭、高配那款16萬左右，可以開始考慮了。
最後，預算充裕的同學請隨意。
閱讀更多 丁丁說車 的文章
