最近，宜賓“滴滴司機”被抓的一段視頻在網上傳開，引起市民熱議。有網友就表示：網約車不是合法了嗎?怎麼宜賓又在抓?
網上就有人發帖子說：宜賓運管最近在抓“滴滴”，已經抓了上百輛了。
隨後，宜賓滴滴駕駛員們又錄製了一段視頻。視頻中顯示，宜賓滴滴駕駛員將車輛停在路邊，排成了長龍，不跑了。
視頻開始一句話是：“目前宜賓逮滴滴逮得這麼兇，你們滴滴司機有什麼看法?”
視頻中宜賓滴滴駕駛員們稱：
“突然這樣逮，逮到就罰款，我們怎麼生活哦?”
“我們滴滴司機要吃飯，要養家餬口，現在運管抓我們，我們怎麼整?”
雖然網上有部分帖子已經刪除，但一名宜賓網友仍告知說，“我之前在網上看到不少說是宜賓運管抓滴滴司機的消息，有的說抓了上百輛車了，後來又說抓了兩百多輛了，不知真假。也一直沒有官方消息，告知原因。”
“打非治違”專項整治開展後，宜賓市城鄉道路運輸管理局(以下簡稱市運管局)8天時間共查獲網約車9輛，黑車38輛，違規車1輛，共計48輛。——這是最近市運管局公佈的數據，誰也沒想到這樣的數據，卻在網上傳出多個版本，以誇大的說法，意圖激起人們的憤怒。
“滴滴出行”來宜賓3年,為何現在要抓?
今年7月10日上午，宜賓市“打非治違”專項整治行動會議在市政府會議中心舉行。據悉，本次專項行動從7月10日起在全市範圍內開展為期一年的道路運輸“打非治違”專項整治，集中整治後轉入常態化執法。
自從宜賓道路運輸“打非治違”專項整治以來，“網約車被抓”的事件進入大家的眼球。於是有市民問，“‘滴滴出行’來宜賓已經3年了，它真的違法嗎?為何近期又在查了?”
2016年國家七部委出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，網約車合法地位獲得明確。從2016年11月1日開始實施，同時各地根據實際情況制定不同的網約車規定。
2017年9月1日起，《宜賓市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》正式實施，有效期兩年。《實施細則》對網約車平臺公司、網約車車輛及駕駛員、網約車經營行為、監督檢查及法律責任都作了明確規定。
對此，市運管局相關工作人員介紹說，宜賓網約車上路的條件，要滿足3個方面：
第一，針對網約車的平臺公司，要求其具備《網約車經營許可證》;
第二，針對網約車用車，要在交警部門將車輛進行性質變更，然後要具備《網約車運輸證》;
第三，針對網約車駕駛員，也要具備《網約車駕駛員證》。滿足以上3個方面的網約車在宜賓上路，按理說就是沒有問題的。”
那麼，針對宜賓市民關心的“滴滴出行”平臺呢?該平臺具備這樣的條件嗎?
一名行業知情者告知說，“滴滴公司在四川省內，目前只在成都、綿陽、南充、遂寧4個城市取得了《網約車經營許可證》。說離宜賓近點的大城市，就是在重慶滴滴公司都沒有取得《網約車經營許可證》，所以，宜賓的滴滴並沒有落地，因為它不具備《網約車經營許可證》。”
那麼辦這個證難嗎?其實宜賓已有先例：2017年12月6日上午，宜賓市首張《網約車經營許可證》被市運管局正式頒發。
深圳萬順叫車雲信息技術有限公司宜賓分公司，作為宜賓市第一家提出網約車平臺公司申請的公司，率先通過審查，成為全市首個合法網約車平臺公司。
如今在宜賓，提出申請備案的網約車公司有7家，都要求其在當地設立分支機構，遇到問題要能找到宜賓的公司負責人及時處理。
為什麼“滴滴出行”在宜賓沒有《網約車經營許可證》?
一名行業知情者透露說，“其實滴滴公司川南負責人近期是來了宜賓的，並表示願意在宜賓落地，但又不在宜賓成立分子公司，只成立辦事處。”
該知情者說，“在川內，滴滴公司在綿陽就成立了分子公司，綿陽每天滴滴能接到8到10萬單，而宜賓每天滴滴能接到2到3萬單。之前綿陽官方去滴滴公司考察，誠意拿出來了，但滴滴公司都仍不願意在綿陽成立分子公司。後來綿陽要接受另外一家網約車公司了，將滴滴拒之門外，滴滴才急了，這才在綿陽成立分子公司。”
所以，該知情者表示，“其實拿宜賓網約車來說，既然制定了規則，就應該按規辦事。本來是外面網約車平臺公司的問題，經過網上誇大和起鬨，倒成了我們宜賓本地的問題了，煽動起來，不知情的人還給別人當了槍使。”
如今新興事物太多，比滴滴更新的都還有高德地圖，如今它都搞起出行服務了，甚至高德連平臺都不需要。
滴滴作為平臺公司，認為他們模式很好，但畢竟它承擔道路運輸功能，涉及安全管理問題。此前滴滴出事的新聞也經常看到，更別說還要新的模式到來後，安全問題又如何考慮?
市運管局相關負責人最後表示，“滴滴在模式上佔有優勢，但並不代表它規範。宜賓網約車只要無三證，都違規。”（文章來源：週刊君）
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