青海花久高速公路雪山一號隧道貫通。雪山一號隧道位於青海省果洛藏族自治州瑪沁縣，雙洞總長9065米，施工最高
海拔達4800多米，不僅是花久高速公路工程中海拔最高、難度最大的重點工程之一，也是目前世界上海拔最高、環境最惡劣的高速公路隧道。該隧道究竟是如何建成的呢？
在雪山勘察倆月 完成選線
雪山1號隧道與阿尼瑪卿雪山隔川相望，修建這條隧道最大的難點就是隧道進口處要穿越大面積冰川堆積物多年凍土層。
專家指出，多年凍土層會造成路基的沉陷，或是隆起，邊坡的垮塌失穩，修建隧道時，它也更容易出現坍塌。國內外經驗顯示，在施工前的勘察過程中，如果勘察到凍土層都是儘量躲避繞行。
2011年8月，中國交建第一公路勘察設計研究院有限公司、隧道與地下工程設計研究院院長曹校勇和他的團隊來到地處海拔4555米的阿尼瑪卿雪山進行勘探和選線工作。
在高寒缺氧的雪山下，設計人員每天戶外工作十個小時以上，喝不到一口熱水、吃不上一口熱飯。一連勘察了兩個多月，終於完成了選線工作，也就是現在的雪山1號的隧道路線。
自2013年開工以來，中鐵十八局集團與建設、設計、科研和監理部門密切協作，創造性地利用極寒條件下凍土穩定性高的氣候特性，採用“混凝土抗凍融”、“三次襯砌”等特殊工藝，成功破解難題，為極端氣候條件下我國高原凍土隧道的施工與科研積累了成功經驗。
經過近三年的艱苦施工，世界海拔最高的高速公路隧道——青海花久高速公路雪山一號隧道於2017年9月24日貫通。全線在2017年建成通車後，花石峽到久治的行車距離比現有公路縮短400多公里。
如何讓公路建設既考慮環保，又能克服高原上的重重困難，這是建設過程中遇到的最大問題。雪山一號隧道的順利貫通集中體現了建設者們的智慧和勇氣。在這裡，我們要向雪山一號隧道的建設者致敬，是他們再一次為中國公路建設創造了奇蹟。
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