東風本田CR-V的成功推出在中國從未被人知曉。在2007年，第三代機型再次走在國內消費者面前，再次以年輕的設計輕鬆實現。 ，2007年至2011年，連續五年獲得國內SUV市場銷量冠軍。四年來，累計銷量接近60萬臺。在此期間，任何品牌的品牌都不能動搖。
問當時賣CR-V有多好？可以說，當時的CR-V不僅是SUV的代名詞，而且也是SUV車型中的佼佼者。聽聽汽車行業的前輩們說，第三代CR-V從最初加入了數萬個裝飾，然後直接增加兩三百萬現金，即使加上了，也等待著汽車五個月。一時間，CR-V甚至打亂了整個SUV市場。儘管我個人決不能接受加價，但這種現象應該是當時火災發生的最好證據。
2012年，汽車“非神話”的成就，
2012年2月22日，東風本田將第四代CR-V帶給國內消費者。雖然我不知道為什麼要上市，但我不得不說，沒有任何東西可以阻止CR-V。在上市伊始，大批人對第四代“駝背”的尾巴形狀感到不滿。當時，作為粉絲，我曾經認為這種模式可能會結束CR-V的超級神，但我還太年輕。 。在上市後僅幾天，第四代CR-V收到了12,000多份訂單。要知道在2012年的國內市場上，購買合資SUV，CR-V真的不是唯一的選擇。
儘管第四代模型也是五年的生命週期，但市場不再是同一種語言。大眾途觀，別克昂科，福特小牛，豐田Rav4，日產奇君等競爭對手都在關注CR-V。作為一個12年的模型，CR-V在技術參數方面沒有優勢，而且確實已經失去了一些銷售額。但即使如此，截至2016年底，已經有點疲憊的CR-V在銷量180,319輛的銷量中位列前三，讓人相信。
2017年，全面升級，然後空值最後，在期待已久的電話中，第五代CR-V來了。 2017年7月，第五代東風本田CR-V在國內正式啟動。基於良好的用戶口碑，CR-V在上市當月遞交了數萬份成績單，隨後銷售額大幅增長。 8月份的銷售額直接猛增至17,826臺。 9月份，單月銷量為21,361臺。在11月的前三個月，它降低了吳哥的強勁勢頭，成為第二大合資SUV銷量。
今天，這位前國王因“機油門”而感到沮喪。然而，東風本田作為一支資深的部隊，及時出臺瞭解決問題的召回政策，並承諾為所有召回車輛提供發動機的主要部件。終身維修服務。根據東風本田服務技術部門負責人關泰松的說法，預計召回將按照國家相應的召回規定在一年內完成。但是，東風本田也將因車主原因在一年內未能實施召回的車輛負責。 。就目前情況來看，自5月22日恢復銷售以來，CR-V的市場表現逐漸恢復。我相信CR-V已經通過了五代產品，擁有超過150萬的車主，可以採取積極的態度，回想消費者對品牌的信心。
閱讀更多 視光車行 的文章
