8月3日
许晓雄：全资子公司浙江锋锂新能源科技有限公司总经理
龙宗慧：7月30日，《江西赣锋锂业股份有限公司关于兑现全资子公司浙江锋锂固态锂电池研发中试线项目第一期考核与奖励方案的公告》里面提到了贵司固态锂电池的相关情况。这是行业内第一个固态锂电池，甚至提前于日韩，相信业内和我一样关注，所以想请教几个问题。
1、这个是贵司固态锂电池的最高技术参数吗？如果不是请提供？
许晓雄：赣锋锂业是国内最积极推进固态动力锂电池研发及产业化的上市企业之一，通过引进中科院的技术密切相关团队，并保持与中科院的持续合作，目前在包括混合固液电解质类型的固态锂电池、全固态锂电池方面形成了坚实的技术积累。公告内容是目前合适公布的部分技术细节，公司会根据后期持续的测试结果及进展情况，及时履行信息披露义务。感谢您的关注与支持！
2、循环1000次容量大于90%，这个参数对于普通的三元电池来说有点低，理论上固态电池是高循环电池，请问是照顾其他参数而降低了该指标，还是说贵司的这款固态电池是类固态电池而不是全固态电池？
许晓雄：赣锋锂业此次公告的电池属于混合固液电解质类型的固态锂电池，按照产品设计的要求，该款电池是综合具备了较高比能量、优异的功率特性及良好的循环寿命，同时易于规模化制备。按照现有循环测试数据推算，预计该类电池可循环3000次容量保持80%(1C充电/1C放电，100%DOD，室温条件)，完全满足乘用车对动力电池使用寿命的要求。另外，赣锋锂业的电池研发团队正积极推进基于金属锂负极的高能量密度全固态锂电池的研究开发工作，公司会根据进展情况进行信息披露。
3、5C倍率充电速度已经是超速了，充电桩、电网的配置估计很难支持。这款电池如果因为5C倍率而牺牲了循环次数，将来量产的时候会不会考虑调整？
许晓雄：赣锋锂业此次公告的固态动力锂电池的倍率性能只是为了显示该类电池设计可以具备大功率条件下的工作能力，这是该类电池技术领先性的表现，将来量产的固态动力锂电池产品会结合用户的需求进行专门设计。
4、请问这两款产品是最终的量产产品吗？如果不是，固态电池预计何时能量产呢？毕竟实验室的参数和实际车企需要的可能有出入，请问会做哪些调整？
许晓雄：赣锋锂业现阶段的混合固液电解质动力锂电池属于公司计划推向市场的第一代固态动力锂电池产品。我司已开始与相关车企客户进行积极对接，按照客户要求进行电芯的定制设计，具体细节不便公开，敬请谅解。
5、你们的固态电池应用市场是怎么定位的，是直接用于乘用车市场，还是准备先用在储能再用上乘用车？
许晓雄：我们计划优先应用于乘用车，会兼顾考虑储能领域的应用研发。
6、请问，送检的两款固态电池成本如何？和国内同等能量密度的三元锂电池相比有没有成本优势？未来我们会怎么做来降低成本？
许晓雄：此问题涉及到公司的核心商业秘密，不便公开，敬请谅解。
7、请问，赣锋锂业发公告称已经安装了中试线，2019年将实现亿瓦时级别的量产。请问现在设备调试、安装到什么程度了？2019年量产的任务能完成么？
许晓雄：赣锋锂业现在已经建成了一条固态动力锂电池的自动化研发线，用于开展各类固态锂电池的电芯设计、制备工程化等方面的研究开发工作。亿瓦时级的量产线正在建设当中，感谢您的关注与支持！
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