時光荏苒，本田正式進入國內市場已經有20年了。在這20年間，本田取得了長足的進步，旗下的CRV、雅閣等均取得了不錯的銷量成績。今天小編要說的這臺本田思域，曾經可以說是一車難求，加價還得排隊等3個月才能提車，不過最近這幾個月不需要再加價排隊等車了。
CRV的機油門也影響到了思域的銷量，本田今年1到5月份整體銷量下滑很明顯。特別是CRV中的1.5T車型停售了2個半月，現在也逐漸恢復了銷售。由於1.5T車型停售，CRV的銷量下滑超過50%，本田思域也受到了一定的影響。以前去4S店要買思域的時候，一般銷售都愛理不理，覺得思域訂單爆棚不差你一個。
不過這種情況在今年得到了改善，預定思域提車會很快，而且不需要加價，有一些4S店甚至還有一部分優惠。外形上來看，思域的造型還是很受歡迎的，之所以思域賣得好，就因為外形很拉風，車身長度達到了4645mm，緊湊級別轎車中思域車型算是修長的。
不過由於受到CRV的影響，本田的SUV銷量遭遇了全面的滑坡，其中5月份CRV恢復銷售後，取得了3000多輛的銷量，XRV和繽智的銷量和去年同期相比都有所下降。本田思域的銷量影響倒是不大，不過那種火爆的現象得到了緩解，現在去4S店定思域，銷售一般態度都很好。
本田思域的內飾就沒有外形那麼花哨，比較常規的本田風格。按鈕設計和檔把設計都比較平庸，這點本田思域和國產自主品牌轎車相比不佔優勢。現在國產車的內飾做工很多都不比合資車差了，特別在中控大屏還有材質用料方面，比起大眾和本田的老牌車型都時尚多了。
動力總成原來一直是本田的優勢，大家都知道本田的發動機技術好。不過由於CRV車型1.5T發動機曾經停售了2個多月，思域也有兩個排量選擇，1.0T和1.5T，小編還是比較推薦1.0T的車型，新車起步價11.59萬，性價比還是挺高的。
CRV目前也已經恢復了銷售，實際上，很多合資品牌都有發生過召回，本田因為這次1.5T發生的機油增多的現象，也很重視產品質量。希望本田可以因為這個事情吸取教訓，以前發生的類似思域這樣的一車難求，還要加價提車的現象應該杜絕。
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