汽车天涯
7月10日，似乎是个大日子。
几乎同一时间，汽车圈传出两大新闻：长城宝马的合资工厂敲定，光束汽车总投资51亿元落户江苏张家港市，中外双方持股50：50。特斯拉独资工厂正式落户上海临港，年产50万辆纯电动汽车。
长城作为两大事件的唯一中方车企，成为焦点。
1有长城“婚事”落定
长城宝马合资公司的基本事实点：双方成立合资公司光束汽车，各持50%股份，总投资额51亿元人民币，注册资本17亿。
公司落户于江苏省张家港市经济技术开发区，主营业务为：研发和生产新能源汽车、内燃机汽车、相关配件，进口部件及出口整车。合资公司的年产能预计为16万辆。
该合资经营合同，在中德两国总理见证下于德国签约。
7月10日，似乎是个大日子。
几乎同一时间，汽车圈传出两大新闻：长城宝马的合资工厂敲定，光束汽车总投资51亿元落户江苏张家港市，中外双方持股50：50。特斯拉独资工厂正式落户上海临港，年产50万辆纯电动汽车。
长城作为两大事件的唯一中方车企，成为焦点。
1有长城“婚事”落定
长城宝马合资公司的基本事实点：双方成立合资公司光束汽车，各持50%股份，总投资额51亿元人民币，注册资本17亿。
公司落户于江苏省张家港市经济技术开发区，主营业务为：研发和生产新能源汽车、内燃机汽车、相关配件，进口部件及出口整车。合资公司的年产能预计为16万辆。
该合资经营合同，在中德两国总理见证下于德国签约。
车聚网
长城与宝马合作的消息之前已经穿的沸沸扬扬，就在今天（7月10日）双方正式签署了合作协议，成立光束汽车有限公司，总投资51亿元，双方各占股50%。对于两者的牵手，到底有什么看点呢？我觉得有四点：
双方的合作形式如何？
根据双方签署的协议规定，双方各占股50%，总投资51亿元，成立新公司——光束汽车有限公司，注册资金17亿元，规划了标准年产能16万辆的整车工厂，公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。
生产什么车？
之前的传闻是生产MINI的纯电动车型，但这次的签约并没有宣布生产的具体车型，只是表示合资公司将整合股东双方的技术、资源和管理优势，，面向全球市场开发新一代纯电动汽车，所以说生产的车型不限于MINI，可能性还很大。
合作对象为什么不是华晨？
宝马的另起炉灶让很多人疑惑，为什么不是华晨呢？
有几个原因，第一华晨在新能源领域几乎没有存在感，虽然宝马与华晨签署了框架协议，但在双积分压力下，宝马需要一个更强有力的合作伙伴。
其次，宝马选择合作伙伴有四个标准，一是综合实力要强，华晨的孱弱实际上影响了宝马在中国市场的发展，二是背景不要复杂，像华晨汽车这样背景复杂的国企不利于深入合作；三是合作伙伴最好没跟其他豪华品牌有合作，避免反被制衡；四是合作伙伴不能有太大的积分压力，这样未来不好分配。
这样就缩小了范围了，北汽签了奔驰、一汽和上汽签了奥迪，长安签了林肯、东风签了英菲尼迪，但积分压力大、广汽签了讴歌、奇瑞签了捷豹路虎、吉利有沃尔沃，长城无疑成了最优选。
第四、长城能获得什么利好？
对于长城而言，显然不会走华晨的老路，宝马在企业管理、产品研发、渠道架构等方面的经验，这些才是长城需要，而长城的终极目标是吸收宝马的管理和技术经验，实现逐步的转型，走向国际市场。
无论如何，合作对双方而言都是利好的，各取所需共同发展。
