在環保法規越來越嚴格的形勢下，很多汽車廠家紛紛把自家車型的排量往下降，發動機的缸數也隨之被閹割，在銳志停產後，許多人吐槽說自己的V6夢想破滅了，可是想想這年頭，連寶馬7系都有四缸的，你還有什麼理由去吐槽那些家用車的四缸、三缸發動機。然而，要買V6也不是沒有，今天就給大家介紹幾臺搭載V6發動機的車型。
日系：豐田漢蘭達
這裡說的漢蘭達是2017款，18款的全部是四缸發動機了，V6漢蘭達的處境是停產在售，這臺豐田的3.5L V6發動機可以輸出273馬力，搭配6AT變速器，動力雖然算不上強悍，但平順性上無可挑剔的，很多車主反映它漆面太薄，內飾做工一般，中控屏落伍，作為一臺大7座SUV，它的操控也比較差，但很多人買它看中的是保值率和大空間，如果喜歡的話趕緊下手吧，現在能買到的V6版本是漢蘭達的絕唱了。
德系：大眾CC
很多人可能以為大眾只玩渦輪增壓，其實大眾CC也有V6自吸版本，雖說是頂配，但是價格上也不貴，尤其現在Arteon在8月28號就要開售了，CC優惠幅度還是挺大的，雖然3.0L的發動機只有250馬力，但是有大眾的雙離合加持，加速體驗不會差。作為大眾的黃金組合，CC的外觀內飾做工都不錯，但是這一代的整體造型有點差強人意，人們都說它擔負不起“最美大眾”的稱號，還是等著Arteon來拯救它吧。
美系：福特銳界
福特銳界也是一臺7座SUV，不過與漢蘭達不同，它的V6版本發動機使用了2.7升渦輪增壓，壓榨出了329馬力，即使是這麼大一臺車也毫無壓力。銳界有著美系車那種獨特的穩重感，外觀內飾做工都不錯，而實際乘坐舒適性也無可挑剔，與漢蘭達對比可謂是分得很明瞭了，當然也有人不喜歡這種穩重感，這些就看個人口味了，銳界依然是大7座SUV中競爭力較強的一臺。
韓系：現代捷恩斯
捷恩斯是現代進口車型，售價不低，所以在國內能見度不高，作為一臺中大型轎車，它的前臉和標誌比較獨特，看起來挺有高級感，但是側面線條就沒那麼穩重了，還是延續了韓系車一貫以來的修長、帥氣風格，商務氣息不夠濃，還好內飾風格上比較沉穩。但是，捷恩斯與BBA甚至很多二三線豪華品牌相比是處於下風的，一來綜合產品力不足，二來品牌知名度也不夠大。
自主：紅旗H7
紅旗對於中國有著不可替代的意義，H7高配版使用了3.0L V6發動機，五米的車長和獨特的車身造型讓它透著一股威嚴感，有網友說看到紅旗車就有想敬禮的衝動，雖說有些誇張，但也表達了中國人對紅旗的尊重吧，而H7的內飾就比較落後了，做工和設計感都夠不上主流水平，行駛質感上也還差點意思，我們國家的頭號汽車品牌仍需努力。
結語
對於一臺車，有人注重外觀，有人注重內在，想要買一個V6心臟的人肯定是注重內在的，畢竟四缸發動機就算做得再好，也沒有V6那種先天的平順性和加速感，很多開慣了V6的人會嫌棄四缸的粗糙，但沒辦法，汽車企業得順應時代的趨勢，所以，如果你想擁有V6發動機，趕緊去試車吧，大排量發動機爭芳鬥豔的時代已經過去，V6車型只會越來越少，懷念不如擁有，有能力買的人千萬別留下遺憾。
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