远去的背影72531631
辉昂这款车整体实力是相当不错，德系基因加持，做工以及机械品质都是过关的，外观看着豪华大气，比较适合商用也能兼顾家用。从它的销量来看，上市不到两年，月均已达到2000+台左右的水平，2018年上半年6个月累计卖出13259台，于17年上半年相比，增长了7.3倍，能取得这样的成绩也证明了其综合实力。别以为月均2000+台的销量数据少了，毕竟在C级车市场有着BBA三巨头统治，还有着其他综合实力不弱的对手虎视眈眈，没有过硬的本领和市场竞争力，还真不能在这个级别站稳阵脚。
在如今的C级车市场中，要是想找出一款性价比高的车型，那么辉昂380TSI旗舰版比较适合追求性价比的朋友，因为这款车型是我个人认为性价比最高的一款。作为上汽大众的旗舰车型，辉昂采用的平台与奥迪A6L一样，做工配置以及高科技配置都几乎一样，换句话来说就是奥迪A6L有的，辉昂全都有，并且价钱还比奥迪A6便宜，大家说性价比高不高。
辉昂有着超过3米的轴距，这样的轴距空间完全保证了其后排舒适性，后排座椅有着通风、加热、按摩等全套功能，后排也有着前后电动调节座椅功能，让你坐上去能轻易找到最为舒适的坐姿，体验过的朋友就知道了，可谓说是给人一种飞机头等舱的乘坐体验。
看完后排，来说说辉昂的前排，搭载着9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、平视显示系统、红外线夜视成像系统等前瞻性的科技配置。内饰做工用料处处尽显轻奢风格，欧洲百年橄榄白蜡木饰条、NAPPA定制牛皮座椅、高档石英钟等，这些都能体验出这款车对细节方面的态度，营造的就是豪华有品格的调调。
辉昂整车在隔音方面做的非常不错，配备着电吸门装置、PVB静音夹层玻璃，整车多达93处的隔音降噪措施，如果在车厢内需要开电话会议或者办公的话，在辉昂里面坐着，绝不会让噪音影响到你。另外值得一提的是，辉昂还配备了D级车身上才有的车载冰箱，试想一下工作一天有点沉闷，坐在后排上喝口香槟微醺小会，多么惬意啊。
辉昂这款车整体实力是非常高的，整车的舒适度以及车内丰富的配置相比同级别BBA车型更是有过之而无不及，如果对其感兴趣的话，不妨去试驾一下辉昂380TSI旗舰版，你亲身体验过之后才会知道它到底有多好了。
云评车之家
首先考你们一下，Phaeton与Phideon哪个是辉昂的英文名？说实话确实很难分清这两个英文名，大众也非常心机的想让辉昂附有老大哥辉腾的光环，但是这款挂着大众标的A6L竟然还卖着A6L的价格就有些匪夷所思了...
不过辉腾的配置水平是非常高的（也是无奈之举），标配LED大灯、电吸门、8英寸MIB系统等。入门版车型终端优惠下来在27万左右，配备的依旧是我们熟悉的EA888的发动机，这款2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（480 V6车型匹配的也是这款变速箱），对付日常驾驶绰绰有余，挂上S挡也能带来激情。
辉昂注定还是属于低调的人士，这个价位选择的余地挺大的，雷克萨斯ES200、凯迪拉克XTS、皇冠等都可以考虑。
