很多人買自動擋車就是為了圖個方便，不用自己踩離合、手動換擋，開起來就輕鬆多了。但是，自動擋車絕不是簡單的踩油門、剎車就可以了，有些情況我們必須得注意，要不然毀車沒商量。
有些車主圖省事兒，在等紅綠燈的時候經常是一把推到P擋，一般情況可能沒什麼事兒，但是萬一後車剎不住來個追尾，那你的變速箱可能就會出問題了。
因為P擋是利用變速器的駐車齒輪或駐車棘爪進行制動的，一個類似鉤子的東西跟齒輪進行咬合保持制動。
追尾的話，車輛一定會前移，這時候駐車棘爪依然處於咬合狀態，受到的衝擊就會很大，有很大可能會斷裂。雖不至於導致變速箱報廢，但棘爪斷裂的損害也不小。
那麼，一直踩剎車，掛D擋可以不？
一般來說，等個幾十秒的紅綠燈，一直踩剎車、掛D擋是沒有什麼問題的。但是，經常堵車或者等紅綠燈時間較長的話，還是建議掛N擋、拉手剎。D擋的話，耗油就不說了，這時候發動機怠速較高，長期下來，還會增加積碳。
有些老司機，自認為駕駛技術熟練，在停車入位的時候，經常在車還沒停穩，就立即換擋，有一氣呵成的感覺，顯得比較老練。這樣操作對手動變速箱沒什麼問題，但對自動變速箱來說，可能就會產生傷害了。
因為自動擋車液力變矩器不是人為控制的，不能像手動擋一樣踩下離合就完全切斷動力，車未停穩就換擋，會對變速箱產生一個反向的衝擊，一次兩次可能沒什麼影響，長期下來變速箱的使用壽命將大打折扣。
停車掛P擋，拉手剎這是所有人都知道的，在平地上這樣做也沒有什麼問題，但是有兩種情況千萬別這麼幹。
1、停車位後面有防撞杆
一般停車場的車位後面都會有防撞杆，好讓你判斷後方車距，一般車輪撞到防撞杆就可以停止了，不少人這時候就直接掛P擋、拉手剎，走人。
其實，這個時候車並沒有完全停穩，車輪還受到防撞杆的擠壓，直接掛P擋鎖止車輛後，這個擠壓力就要靠變速箱的棘齒來承受了。
在你下次開車的時候，會明顯感覺到掛擋比較費勁，偶爾還會有小頓挫，這是因為你把檔位從P擋拉出來的時候，要用很大的力來鬆開咬合的棘齒，長期下來對變速箱也會有損害。
正確的做法是，在完成倒車之後，應該先掛N擋，鬆一下剎車，讓車自然停穩後，再掛P擋，就沒什麼問題了。
2、坡道停車
坡道停車跟有防撞杆的情況差不多，直接掛P擋的話，車輛在坡道靜止時所受的力全部由變速箱來承受，下次開車掛擋也會比較費勁兒。
車輛在坡道停穩後，先不要著急掛P擋，先掛N擋、拉手剎，然後再掛P擋，這時候車輛就由手剎來進行制動，對變速箱就沒什麼影響了。
外出遊玩，路過山區的話，經常會遇見上坡、下坡的情況，上坡就不說了，D擋穩住油門就行。
下坡的時候，如果坡道很長，掛D擋你會發現車輛會越跑越快，檔位也會不斷上升，這時候你就要不斷的踩剎車來控制車速，時間一長很容易剎車過熱。
其實，你完全忽略了發動機制動的作用，如果你的車有S、L擋的話，這時候就可以合理利用了，S擋一般是運動模式，激烈駕駛時用的，L擋就是低速擋了，爬陡坡、下大坡都可以用。
如果沒有L擋的話，那就要利用變速箱的手動模式（M擋）了，看一下坡道有多陡，選擇一個你能夠控制的車速，然後掛入合適的檔位，車子就不會越跑越快了。
現在的汽車技術都比較成熟了，只要你正常的開，一般都不會有什麼問題。但是，如果你想要多開幾年的話，一些對車輛有損害的不良習慣還是要改一改的，有時候這些習慣不僅傷車，還可能會危及你的安全。
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