青岛城阳区发展前景如何？

青小岛

近日，已经退休的史女士和她的妹妹都在考虑购买养老房的“大事儿”，可是老姐妹来俩却因为“黄岛、城阳究竟哪片儿是未来潜力股？”这一问题争执的面红耳赤。原就住在城阳区家佳源附近史女士告诉记者：“按以前来看，城阳和黄岛同为青岛的两个近郊片区，本来发展速度旗鼓相当，但是随着西海岸晋升为国家第九个新区，各类大规划接踵而至，发展迅速，眼看着似乎都要与城阳拉开距离了……”

房价高企的今天，市民买房在盯紧价格的同时，到底该选择在哪一片区置业也是大家关注的热点。而在越来越大的青岛版图上，新兴板块之争更是从来没有停止过。黄岛、城阳作为青岛六区中两个近郊片区，发展过程中也一直暗中较劲，都是新晋刚需片区，谁能成未来“一哥”呢？像史女士姐妹一样担心区域发展前景的市民大有人在，到底这两个板块哪个更具有发展前景呢？下面就让我们来看看它们的综合素质。

【大规划方面】

黄岛得分：★★★★★

城阳得分：★★★★

2014年6月，青岛西海岸正式晋级国家级新区，发展之路从此大不同。前湾保税港区、灵山湾影视文化产业园等9大功能区如同9台蓄满能量的“发动机”，建设进度捷报日日传来，带动整个西海岸欣欣向荣。

根据统计，目前新区已聚集外商投资企业1500多家，世界500强企业投资项目80余个，成为引领国际经济合作和竞争的开放高地。主打文化产业的灵山湾影视文化产业区是西海岸重点发展的项目，已经全面开工建设。另外，青岛西海岸新区分别与北京市政建设集团有限责任公司等4家单位签署合作协议，49亿元共同建设新区道路及市政项目设施。未来两年，新区100个项目欲融资330亿。

相比于西海岸来说，北岸新城城阳区大规划方面从这两年看来略逊一筹。城阳区中心城区早期已经形成了十分舒适的居住板块，最出名的生态居住板块惜夏板块发展也日渐形成规模。流亭机场使用多年，周围已经形成空港商务区，但是胶东国际新机场工程进入实际建设阶段之后，流亭机场片区的未来发展定位还是一个未解开的谜。据悉，青岛市规划局正根据市政府部署组织流亭机场周边区域的规划研究论证。待机场周边改造大规划出世之后，城阳区规划将会有更好的方向，前景不可小觑。

【道路交通方面】

黄岛得分：★★★★

城阳得分：★★★★☆

随着城市私家车辆越来越多，交通堵塞的现象时有发生。地上交通堵塞让“路怒症”一族越来越多了，号称城市地下交通母脉的地下铁成为被寄予厚望的新型交通工具。今年年底地铁M3号线北半段已经成功通车，其他线路的工程也干的热火朝天。就地铁方面，城阳、黄岛各有一条正在建设的地铁线——跨海地铁M1号线，穿过青岛主城区连接黄岛和城阳，两地居民都会享受到地铁给生活带来的方便。

从交通拥堵情况来看，城阳与黄岛的居住人口较少、马路宽敞顺畅，一般都不会出现堵车现象。但从空间距离上来看，两区从中心区域到青岛市区都需要30-40公里的距离，城阳在距离上能比黄岛稍微远一点。但可选择的交通干道比较多，每日从城阳到市里上班的通勤人员可以选择走青银高速、环湾大道、黑龙江路、重庆路等多条路线；黄岛到主城区路线就显得单一了，桥隧开通后黄岛区到东部的距离虽大大缩短，驱车7分钟就可到达青岛，但目前只有这一条路可走，遇到假日大堵车在所难免。

此外，城阳区还增加了有轨电车这类新兴交通工具，近日从城阳区城市公共交通发展市民议事会获悉，城阳有轨电车有望年底前开通，青岛将成为继大连、长春、沈阳、苏州、南京、广州等第七个开通现代有轨电车的城市。城阳市民外出又多了一种可选择的交通工具。

【宜居氛围】

黄岛得分：★★★★

青岛的西海岸和东岸一样，被胶州湾一脉相连，有着绵延的海岸线和美不胜收的海景资源。随着东岸开发殆尽，城市发展的触角伸至西岸，随着大规划的落地。西海岸的发展开始从老黄岛区逐渐向前海滨海大道一线蔓延，靠近隧道的安子片区、唐岛湾片区、金沙滩片区充分利用海景资源建起来了高层海景房，气候宜人风景优美。

有点到面、再连成一片，成片的新兴居住片区让黄岛吸引到不少外地置业者在此安家，人气倍增。开发区商圈近年来也不断扩容，与此同时，西海岸近年来也越来越重视引进商业配套，唐岛湾步行街、万利国际上流汇等新购物中心已经开业，2016年还有一大波商业体等着纳客，居住氛围渐入佳境。

反观城阳，虽然并不像西海岸有那样多大规划“黄袍加身”，但城阳区近年始终坚持生态立区，修整白沙河、发展惜福镇，建设森林城阳，生态环境已经有了翻天覆地的变化。

当初在楼市开发时，由于流亭机场的落址规划，航道沿线的楼房都要进行一定程度的限高，这成为城阳区居住氛围的提升的大帮手。于是乎，城阳区的房子并不急着“向上”快速生长，低密度多层、洋房居住板块占比较大，这人们住的更加舒服，中心城区不也那么拥挤，也是吸引很多外来人口定居城阳的重要原因。除了生态惜夏板块外，大北曲商圈周围也形成了完备的生活配套区域，正阳中路沿线成为发展楼宇经济的重点区域，既有超高人气的居民区，也有天一广场、银盛泰商务港、海都商务中心中央商务区等写字楼群。

【住房价格】

黄岛得分：★★★★☆

城阳得分：★★★★

黄岛和城阳区同为近郊板块，房价也都在刚需大军能接受的范围，均价基本都在8000-9500元/㎡左右。不过由于近一年来利好不断，两个区域也分别发挥自身优势在不同的板块内都开发出高端产品，逐渐拉开了房价差。

黄岛区利用自身海景资源优势，尤其重视滨海大道沿线海景楼盘开发，不仅大大地提高了居住舒适度，也给城市面貌的带来新景象。房价方面，黄岛中心城区内房子在9000-10000元/㎡左右，滨海大道沿线普通住宅房价在8500-9500元/㎡之间。而依托于环湾优势建起的唐岛湾高端商务区房子均价都已经上涨至12000元/㎡以上，西海岸中央商务区滨海大道沿线的新楼盘房价也不断上涨，普通住宅均价突破8500元/㎡，别墅高端住宅的均价已经达到20000元/㎡以上。

城阳楼市板块新房主要集中在中心城区、惜夏板块、白沙河周边及高新区集中区。中心城区大北曲商圈配套发达，居住人气猛增，房价一直高高在上，房价在8500-10000万元/㎡之间。鉴于城阳区低密度板块较多，多层和别墅数量也比其他片区多，因此房价自然也就高了不少，如万科玫瑰里叠墅18000元/平米，独栋2.5万/平方米。不过城阳的低价别墅也有不少，惜夏板块主打生态自然宜居，由于距离主城区较远，房价均价在5500-6500元/㎡。还有近年来崛起的白沙湾片区，周边自然环境越来越好，卓越蔚蓝群岛如今已经卖到4期了，均价能达到6300元/㎡。高新区招商海德公学等楼盘价格也在6800元/㎡左右，整体来看还处于房价洼地。

人们都说青岛城市发展突飞猛进，从原来的一个主城中心逐渐发展成多个副中心，全域开花。这其中，大规划大项目的落地对新兴区域的发展推动功不可没。桥隧通车后西海岸的发展也步入了快车道；2014年的世园会将李沧东部片区改头换面……

然而，大规划大项目的“热乎劲”总有过去的时候，某些区域的“后时代”究竟如何还是要经历时间的考验。日前，一则《城阳“后机场”时代展望：30平方公里土地打造“未来之城”》的新闻让舆论的目光再次聚焦到大规划的“后时代”，那么，这些些经历过大变迁的区域如今什么样了？那些即将拥有大规划的区域未来发展有将面临怎样的前景呢？这些都成为购房者关注的焦点。

李沧东部片区“后世园时代”更加精彩

2014年的世园会让东李片区改头换面，这片曾经甚至都入不了购房者“法眼”的区域仿佛一夜之间成了楼市的香饽饽，各路地产大鳄齐聚，旧村改造以及世园生态住区的建设都让东李旧貌换新颜。按照规划，这片32平方公里的区域重点打造房地产、旅游、商务商贸及高端产业4大板块，区域内房价一路涨涨停停，如今已经成为比肩老市北的新兴片区。

如今，世园会闭幕已经有近三年的时间，“后世园时代”的东李成为人们津津乐道的话题。从最初的房价疲软飘忽不定，到中期的工地遍地、人迹罕至、疑似“鬼城”，种种质疑让东李后世园时代发展话题不断，但很快，随着世园会的重新开园、周边旧村改造地块大批量上市、一堆房企大鳄再度扎堆进东李，东李的“后世园时代”呈现出勃勃生机，加上生活配套的完善以及道路交通的拓宽打通，主打环境牌的东李越来越受到购房者的青睐。如今“后世园时代”的东李迎来大地铁线规划，商业、教育配套都日益健全，房价更是稳中有涨，已然迈入成熟居住区的行列。

城阳区“后机场时代”让人期待

一提起城阳区，人们最先想到的就是流亭机场，这座盘踞城阳近35年的空港项目已然成为了城阳区的地标，也让城阳区被誉为“青岛城市北大门”。据了解，1982年8月5日建成的青岛流亭机场，经过两次扩建形成占地面积44万平方米的规模，规模已经不小，但随着青岛城市发展，俨然已经不能满足需求。随着胶东国际机场规划的落地开建，城阳流亭机场将何去何从一度成为外界关注的焦点。“新机场建成启用后，流亭机场将关停的消息”更是成为了人们热议的焦点话题，城阳区的“后机场时代”即将来临。

有人认为“后机场时代”带来的是机遇，依托机场搬迁，长期束缚的空域得到解放，周边30平方公里的土地得以充分利用。或将在这30平方公里之上，诞生一个“未来之城”。如今，北岸新城的发展已经深入人心，城阳也和西海岸齐名成为购房者近郊置业的热土。新年伊始，城阳区委书记也表示，机场搬迁之后，核心区范围内的建筑一般不超过50米的限制被取消，空域得到释放，这将让城阳的城市形态高起来；而依托候机楼等，未来城阳也将打造国际展览中心，可见“后机场时代”的城阳并不会沉寂，反而将借势走上“高大上”的发展路线。

西海岸经济新区 “后桥隧时代”大规划频频亮相

“山隔十里可走，水隔一步难行”。2011年以前，西海岸与青岛主城区还在隔水相望。黄岛、胶南对于青岛市区而言还是遥远的彼岸。然而伴随着桥隧的开通，青黄不接已然成为历史。转眼间，拉近了东西海岸的胶州湾大桥与隧道已经开通了6年。

从最初海底隧道通车后市民争相尝鲜，到如今通过桥隧往来青黄两地早已成了人们普遍选择的出行方式。桥隧通车后，西海岸的发展有了翻天覆地的变化。最先崛起的楼市便成了西海岸身价倍涨的佐证，房价差距吸引众多购房者“一路向西”，随即短租房市场升温，高档酒店崛起、度假别墅“热卖”，西海岸更是连续数年成为青岛购房者心中的近郊置业热土，可见“一桥一隧”为西海岸的发展带来了契机，而“后桥隧时代”推动西海岸长足发展的大规划也并不少，正在建设中的青岛地铁1号线，将成为青岛首条过海地铁，通车后将会将东西海岸更加紧密连接在一起。

青岛新机场落户胶州市 新空港经济区正在孕育崛起

大规划大项目带来的利好关乎着一个片区的崛起，后期的长远影响更足以为一个区域注入源源不断的发展动力。2015年，胶州市迎来了区域性的大规划——青岛胶东国际机场正式开工建设。此前，机场为城阳区带来的发展动力与知名度有目共睹，因此有人断言胶州市自此迎来了发展的“第二春”。

据悉，新机场选址落定胶州市胶东街道办事处，预计2019年竣工验收，工程总投资约381.75亿元。未来将建设“国内一流、世界先进”的百年新机场，形成集航空、铁路、公路、城市轨道于一体的立体交通中心，打造国家级关键交通节点。随着新机场如火如荼的建设，胶州从一个默默无闻的“远郊”，逐步开始在青岛楼市版图上崭露头角，受到大批投资客的关注。根据最新统计数据显示，胶州2016年全年新房均价是5619元/㎡，超高的性价比以及日益完善的新城区城市功能，或许将促使其在青岛楼市中再缔造一个“红岛奇迹”。

高新区大规划落地最多未来还有个伊甸园

要说2016年在青岛楼市版图上“最火”的片区，高新区这匹“黑马”就不得不提了。这片原来并不十分引人注意的“盐碱荒滩”如今交通便捷、规划宏伟，新盘林立且销售火爆，已经彻底变身为“最受购房者关注的热点片区”。而说起高新区被人们津津乐道的大项目，非全球第二座伊甸园莫属。

与世园会有着异曲同工之妙，未开先火的伊甸园为高新区的知名度及区域价值起到了巨大的提升作用。这座投资超百亿的世界级主题公园集生态与休闲于一体，致力于打造亚洲领先的生态休闲目的地。借助着伊甸园大项目的势头，高新区楼市也“如虎添翼”，根据最新统计数据显示，城阳区2016年全年新房均价达到了8372元/㎡，高新区则达到了7710元/㎡。高新区与城阳中心区的房价进一步拉近。其中，高新区的大盘中欧国际城在去年9月份新房源上市时价格就已经破万，2017年逐步完善的高新区势必成为大批置业者眼中的投资热土。

据房价点评网青岛机构数据中心统计，上周青岛市新房成交5359套，成交面积55.63万平方米，城阳区以733套，7.94万平方米的成交量位居第三，其中商品住宅成交680套，成交面积7.3万平方米。

  在目前青岛房地产市场平稳发展的态势下，青岛局部区域不断出现量价齐升的态势，其中城阳区的楼市也是格外引人关注。

  城阳作为新兴区域，虽然建区建制仅仅20余年时间，但发展是非常巨大。从城市功能以及城市建设来说，城阳都是一个非常好的区域，城阳地产也是属于整个城市中，比较稳步发展的区域，虽然区域供应量较大，但是总体价格和性价比对于很多外来人口来说，有非常大的吸引力；而且城阳地域较广阔，能容纳一些比较大的企业开发，像万科首站就在城阳，未来会有很多全国性品牌入驻青岛，入驻城阳。

  小编认为，传统意义的区政府所在地是城阳的主城区，市场是非常好的，比较有**的区域像东部即惜福镇、夏庄板块，由于紧邻主干线，可能未来发展趋势不错，而城阳西部，包括临近红岛的那片区域，未来市场压力 可能相对大一些。相信随着东部、西部有更多大企业入驻，将对这个区域的品牌、品质带来更好的保障。

  作为集酒店、商业、办公为一体的城市综合体项目，中筑蓝湾铭都项目占地27万平米，总建筑面积48万平米，分3期开发，涵盖花园洋房、电梯多层、高层等产品形态，并规划建设幼儿园、小学等配套，凭借外部良好的软硬件配套及自身前瞻性规划，项目将开启区域人居新的篇章。点击查看详情>>

  万科桃花源，位于城阳区万科城市花园南约300米，项目总建筑面积约68万平，占地面积约31万平，青威路、兴阳路以及城南立交、青银高速等道路环伺地块周边，方便通行区中心及空港区。项目是由小高层住宅和商业群组成的大型居住区。点击查看详情>>

  金日正阳公馆项目是金日集团继金日唐郡之后又一力作，无论从施工、园区设计、户型规划还是物业，都将以高品质为理念，将其打造金日集团标杆性品牌项目。以和阳路为界规划为南北两大地块，共17栋楼座，全部为9-11层小高层，楼间距最高达100米，充分保障采光及通风，居住舒适度高。点击查看详情>>

　　华地仟佰墅项目坐拥32公里白沙河畔，400亩运动公园，空气宜人，风景秀美，致力于打造城阳生态居住区。并且聘请加拿大CDG规划设计，采用赖特草原风格，延承“有机建筑先驱”莱特先生的建筑理念，强调人与自然的相结合，以雕琢艺术的情怀打造建筑，独具匠心。

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随着机场的搬迁和高新区的崛起，城阳区已经正式成为鸡肋！未来面临被瓜分的局面，主城区并入即墨，南部划入李沧，东部划入崂山，西部的肥肉必然落入高新区的口中。青岛最年轻的区，在经历10多年的辉煌后会逐渐消忘是必然的。

薰衣草户外旅行

没有了净空限制，2018年以后高层建筑将越来越多，有了地铁，连接市内三区就更加方便，市内三区就是明显的歧视，狭隘的眼光，城阳即墨这一片的腹地是很大的，应该着力发展才对，目前的瓶颈是交通，7号线才修一段，15号线还不知道得到猴年马月，重庆北路、黑龙江路天天车流滚滚，还有环湾路，如果开通地铁，肯定有很多人会不开车，路况比现在还好。如果开通地铁，还可以好好发展房地产，这一区域目前还是价值洼地。

Duke_chang

城阳+红岛，也走胶南+黄岛的模式。红岛主打机器人等高科技企业，加上已趋成熟的动车小镇，同时作为未来市级行政功能区，前景不错。城阳要重视西部开发，衔接航空、高铁运输服务经济，发挥流亭经验，应该做得比胶州好。再者城阳应该充分发挥大青岛中心的地理优势，发展成物资集散中心，主动引进大的物流、速递企业定位为区域中心。红岛要把现有企业服务好，增强自身吸引力，凝聚人气，真正体现高新区的特点。

山野控制阀集团

踏海5

宜居方面还行，交通环境还不错，房价高点了。

但是有两个雷。

机场会是一个雷，如果机场给了二航校，流亭就不好过了。物流园的重点会到胶州，周边的房租会猛跌（吃机场饭的人太多），宾馆会少很多。二航校来了，起降飞机，还是不能建高层。

第二个雷，高新区和蓝色硅谷。如今高污染行业铁定不能进。那么带动力大的就是高新行业了，可是，如果有大项目的话，市里肯定主要往高新区和硅谷里带，城阳会很尴尬。

看决策层的能力了。

徐景祥

城阳，缺乏活力。主要表现在没有行成有特色的商圈，没有很好滴研究90后00后的消费需求，服务业跟不上去。再就是交通，虽然道路很正，但每个路口红绿灯，等待时间不合理，行车比堵车都燥人。特别是黑龙江北路，岌岌可危的老青银高架桥，让青岛北大门失去了先入为主的优势。

身边琐事

在这我只能说说个人的见解，仅供参考。现在随着即墨划区，青岛往北发展势在必行，不可能一直守着南边这个小地方。城阳的发展势必成为青岛领导班子的考虑之中，城阳地广人稀，适合居住，没有主城区的拥挤，原因是城阳的工作机会没有主城区多。没发展是为了以后更好的发展。就像市南区，团岛。老城区，但是拆迁的，估计拆不起了吧。

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