罐车爆炸5人亡，事故救援为何一团糟？
@wj12181（楼主）
2012年10月6日上午9时10分左右，湖南常吉高速一油罐车突然侧翻而后起火发生爆炸，此次常吉高速爆炸事故已导致5人死亡2人受伤。
为什么侧翻时造成罐体内介质压力瞬间升高，而安全阀没有起跳？
为什么罐体在车辆侧翻后三个小时压力已经趋于平衡后才发生破裂？
是人为事故？
是罐体质量事故？
属于特种设备事故吗？
@Bwin说
压力容器均属于特种设备，《特种设备安全监察条例》有条文规定的。
这种交通事故引发的设备事故定性还得官方给出相关检测报告才行，我们仅能从理论上分析现象。
罐体内的介质具有一定的速度，与汽车速度相同，但是发生侧翻后，汽车静止，而介质由于惯性还会有一个相对速度，这个相对速度在汽车侧翻后先转换为静压，这也就是为什么开始阶段压力瞬间升高，随着相对速度为零，这个静压就消失也。
如果安全阀按国家规定年检无问题，且侧翻时未损坏，根据未起跳判断瞬间的压力未达到起跳压力，容器的爆炸分析应该为侧翻导致容器结构破坏，从而导致爆炸的。
还有一种可能是高速路面温度高，加热了介质而导致爆炸。分析仅供参考。
@wj12181（楼主）
根据新闻所提供的资料：罐体破裂处在事故中并没有受到损伤，而破裂处正好位于筒体与罐体的焊接部分。
按照常理推论：其罐体在侧翻时没有破裂，而在罐体相对静止、罐体内压力降低了或者说趋于平衡了才从焊接处破裂造成泄漏引发事故，无论怎么说都不太符合常理。
从本起事故中凸现出了国内特种设备事故、危险化学品泄漏事故救援体系的缺失！
一、救援现场没有专业的特种设备救援作业人员，甚至连最基本的安全管理人员都没有，据新闻提供的信息，在泄漏爆炸发生的前一分钟内居然还有一辆警车从对面的车道疾速驶过，这说明当时的救援现场没有专业的救援人员。
二、到现在为此，也还没有具体的原因分析和结果出现，至少在分析事故原因时，没有考虑救援体系的因素、没有考虑是不是因为罐体的质量因素的情况出现。
三、从新闻提供视频的现场分析，消防车在现场第一线，作为人民的子弟兵，他们很神圣，但他们针对的是大型的火灾事故，对于品类繁多的危险化学品泄漏事故，估计没有多少人真正的掌握其救援的方法。
如果说现场有一个内行的人员，只需要检查一下罐体上的压力表，将随车携带的接管将罐体内的介质接出一定距离后间隔排放、或排放燃烧，也许本爆炸事故不会发生。如果现场有一位专家，只需要将其罐体内的介质重新组织一辆车来进行转罐，也许事故也不会发生。
四、本起事故发生地点位于高速公路的隧道出口，周围都是大山，爆炸受地形的约束，其威力没有得到体现，如果是事故发生在人员密集区、城市周边、集镇、学校、企业、工厂、加油站、易燃易爆物品仓库周围的附近呢，其结果将难以想象。
五、危险化学品泄漏事故消防队员不一定非要在最前面，到达最前面的应该是特种设备专业人员、操作人员、熟悉危险化学品泄漏介质理化特性的专业技术人员，在这样的事故面前，消防队员可能要听专家、技术人员的指挥，不该喷水的不能喷水、要使用开花水枪的不能使用直喷水枪，不该降温的不能降温。
六、当罐体发生侧翻后，受罐体机械撞击和罐体内介质压力积聚升高的影响，罐体的胴体内部结构（微观）和焊接材料已经发生物理性裂变，其金属的脆性增加，稍有不慎，都会导致罐体的破裂
从罐车侧翻到发生泄漏三个小时的时间，如果救援及时、救援人员专业，完全可以做好多好多有益于事故处理的事情。
从本起事故的整个救援过程分析，不难发现当时的救援现场有多复杂、人员有多混乱、组织有多不得力，还有在距离事故现场不到一公里的地方，居然还有大量的人、车在活动。
按常理说，发生这样的事故，三个小时的时间，方圆五公里内早已应该清场了的，为什没有清场？谁之过？
#今日话题#
5年过去了，目前救援体系怎样了呢？
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