新中產崛起的時代，很多家庭開始了“瘋狂”添丁，二孩已經成為常態，三孩似乎才是主流。
雖然有錢、任性，但很多70後、80後爹媽在選車上格外注重細枝末節，畢竟上有老，下有小，各個都是生命中的VIP。
於是，身邊越來越多的人，狂熱追逐品質感和價值感，體現在出行上，就應了那句“既想馬兒跑，又想馬兒少吃草”。
寶馬X1、奔馳GLA雖說降到了30萬元以內，但畢竟是入門級，無法滿足家庭用車剛需。而有著豪車精髓的X5、GLE都得奔著70萬往上去了，日後的保養維修費用也是無底洞，對於很多老百姓而言成本似乎高了些。
這就難怪，大七座SUV漢蘭達在上市後迅速贏得不少人關注。雖說並非出身“豪門”，但30多萬預算買一款各方面都還算過得去的7座車，也是諸多上有老下有小家庭的不錯選擇。
不過，這一“平衡”被上月全新Jeep大指揮官的到來徹底打破，很多人開始思考，如何在相同價格區間內，購買到更具價值感的車，提升全家人的用車檔次和乘坐質感。
在30萬區間難道能有豪車品質？
看到Jeep大指揮官的第一眼，車維君就被它的豪華氣質打動了。雖然從價位看，27.98萬-40.98萬元的價格只能算準豪車，但Jeep的品牌力背書，和其自帶的高級品質感，瞬間提升B格，一眼望去豪氣頓生。
前臉經典七孔格柵採用雙層異色格柵飾圈點綴，複雜的工藝帶來出色質感。全系標配的全LED遠近光反射式大燈，科技感和豪華感爆棚，讓全新Jeep大指揮官充滿精氣神兒。
內飾也是滿滿高級感，大面積採用皮與實木包裹的搭配。不到30萬的價格，即可坐擁Nappa高級真皮材質座椅，和12向電動主/副駕駛座椅調節。
40．98萬元即可提前享用Jeep頂級豪華工藝，Ultrasuede®麂皮質感+Nappa豪華打孔真皮座椅、豪華專屬絨麵包覆頂棚及AB柱，意大利斑馬紋實木裝飾，以及同級罕有的哈曼卡頓音響，綜合價值感堪比50萬區間的豪車水準。
真七座SUV，破解第三排痛點
車維君曾經專門研究過七座SUV，幾乎每款車都試乘過，必須承認這類車多為噱頭，只能稱為“偽七座”。因為坐進去，真的很“憋屈”，頭抬不得，腳沒處擱，遠行更是“生不如死”。
所以，大多時候，一旦有朋友諮詢買車，我都會奉勸其，“與其買個擺設，還不如改投七座MPV懷抱。”
但這個觀念，要隨著大指揮官的到來改變了。
被大多數七座SUV敷衍了事的第三排，卻恰恰是Jeep大指揮官的賣點。
大指揮官擁有車長4873mm，軸距2800mm的行政級車身，雖然長度和寬度比漢蘭達略小，但軸距和高度比之各多出10mm和23mm，而這兩點體現在車內空間上，就格外有優勢。
特別是在大指揮官的第三排，一個正常身高的成人坐著，抬得起頭，伸得直腳，擁有更大的座椅調節角度（37度），而且“頭有枕，肩有靠，腿有撐，腳有託”，全系還標配了第三排獨立空調，真正實現了Jeep最初提出的“七個都是VIP座位”的設想，解決了最後一排的不舒適只能留給家中老人的痛點。
2.0T+9AT動力秒殺百萬豪車
除了豪華感和真七座的絕對優勢，大指揮官在動力上也帶來了很大的驚喜。
大指揮官搭載的這臺2.0T引擎功率可達195千瓦，扭矩輸出值更是驚人，達到400牛•米，動力性能不僅瞬間diss漢蘭達和途昂，甚至還遠超百萬級豪車奧迪Q7。
這款由Jeep最新調教出的全新GME-T4 2.0T發動機，首次將雙渦管增壓技術、缸內中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、獨立冷卻EGR技術、曲軸／活塞偏置技術、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領先技術集成在一臺發動機。
同時，在先進的ZF 9AT變速箱的配合之下，Jeep大指揮官不僅動力強悍，而且油耗也得到了兼顧，在實際試駕中，獲得了接近8秒的實測百公里加速成績，和8.3升的綜合工況油耗。
除了動力性上體現的豪華感，大指揮官還有兩項秒殺同級的神助攻：
NO.1 Active Drive智能四驅系統：有五種駕駛模式，是同級唯一的Selec-Terrain全路況模式自選系統（帶陡坡緩降功能）。能在雨天溼滑、危險陡坡、頻繁加速、連續彎道、道路顛簸等17種場景下智能應對各種路況。業界首創後軸智能分離技術，能根據車輛動態和路況變化，用0.2秒自動切換四驅與兩驅，實現真正的兩驅油耗。
NO.2採用兩大最高安全標準：全新Jeep大指揮官採用公路行駛下的中美歐五星和越野環境下的Trail Rated同級最高抗扭標準，車身採用76%超高強度鋼，車內更匹配了超80項主被動安全配置，為高端中產家庭，直接解決安全需求痛點。
車維君說：
很多朋友買車諮詢時，會問究竟是買高端入門級，還是低端最高配。車維君通常會告訴他們，高端入門級往往都是空殼，廠家指著它來搞噱頭，想要真實用，至少還要加上2萬。
這話卻被Jeep大指揮官，打臉了。
全新Jeep大指揮官綜合價值感優勢，哪怕從27萬的起售的2.0T兩驅暢享版車型，就已經建立。全系標配全LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈、全景式天窗、主駕駛席座椅電動12向調節、三區自動恆溫空調等綜合價值爆表的豐富配置。
比起鹵素燈、無天窗、布座椅、手動空調的漢蘭達入門款，雖然價格便宜了3萬塊，但明顯誠意不足。
Jeep的品牌力，加之豪華品質和綜合價值，讓其每個價位段的車型都擁有成為爆款的潛質，我們可以拭目以待。
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