要说到谁是汽车界的老大，奔驰必然少不了一番争辩。奔驰车曾经有这么一则广告“一百多年前，我们发明了汽车。一百多年以来，我们一直引领汽车的发展”这样一幅以老大自居的口吻同样也证实了奔驰车一直以来毋庸置疑的实力。
纵观国内的汽车市场，我们也不难发现奔驰车在经过时代的发展，需求不断变化之下，从进口到国产，到车身加长，再到前脸模式的套娃设计，奔驰虽然都是最后一个执行的，但这也是向大众妥协，向自己孤傲不屑妥协。经历了特立独行的惨痛教训后，为达营利的目的也不得不舍弃老大作风的引领观念，开始重塑品牌形象，打造奔驰家族的精髓和当家花旦――奔驰S级，再次把握时机毫不犹豫采用套娃的形式推出奔驰E级和奔驰C级，赢回了大众的关注和市场的霸者地位。
虽然说在同一时间内，宝马也做出相应的抵抗，让宝马7系拉回了一些关注度。但是相对比较之下，奔驰S级对于奔驰家族来说意义是重大的，更注重在大众消费者心中的地位和档次问题，而宝马7系进口车搭载的2.0T发动机显然并没有给它带来什么大的好处，反而拉低了整个档次，在奔驰S级降价拉低整个价格后，两者之间的距离也越来越大，这也说明了宝马7系对于宝马家族来说显然没有奔驰S级这样有着不可替代的重要性。
山外有山自然车外也有车，奔驰S级全面升级，改新换代后，在同级别车的领域当中，能够与之媲美的也就还是保时捷Panamera了。在同等价格之下，奔驰S级显然更具有性价比，动力上更是不相上下。虽说传统的三厢车与掀背车造型不同，所追求的塑造风格也不一样，但是保时捷一直以来追求的青蛙式车身在细节之处再如何的大胆追求前卫的个性也不如奔驰一贯奢华优雅的沉稳气质更让人喜欢。再加上奔驰S级全系降价5.1万以后，价格在83.58--198.10之间，相比保时捷panamera售价99.8--217.80万之间拉出了不小的差距，在性价比上堪称真正的路霸，纯进口的车型，421匹马力配全时四驱的模式，开出去比panamera有面子。
奔驰敢以老大自居，在车身的外形设计上必然缺少不了引领天下之势的王者风范，全车车身在每一个细节之处都营造出经典夺目的时尚感和高辨识度，尽显独具匠心精湛工艺，卓越优然的非凡品质。前脸立体车标的三叉星徽造型新颖亮眼，强调豪车的身份与贵气。三组双横幅的进气格栅设计在垂直的镀铬条分割对称之下更加简洁干练富有现代化气息。复式的LED车头大灯，强调了时尚明亮的照明条件，眉毛样式的日间行车灯增加了车头的新颖和醒目的感觉，而共有七种颜色可供选择的内饰氛围灯改变了灯光单一的照明用处，赋予了它多层次的氛围感受。
侧面腰身的曲线硬朗流畅，搭配五幅样式轮毂的大尺寸造型，比起旧款显得更为圆润也没了过于硬的严肃感，整体车身也更顺畅凌厉，展现出强烈的动态之势、舒展优雅的姿态。尾部的设计只有一些小细节的改变，但是整体的样式变化不大，只用几笔简单的线条弧线就完美的勾勒出立体富有层次感的臀部轮廓，显得更有派头，更经典大气，开车去保证比保时捷Panamera有面子。
内饰的设计强调了成功者从容不迫，独揽全局的气魄，运用精湛的内饰造型，豪华舒适的布局将奔驰S级的奢华典雅推向了一个崭新的境界。真皮的座椅结合机舱头等舱的高品质设计，带独立的杯架设计支持控温功能，USB以及伏插座的随充解决手机，笔记本电脑无电的尴尬，提供六种优质香氛气味的空气调节过滤组件，共同打造舒适怡然的乘坐环境，还改善芬芳怡人的空气质量，让乏味的旅途不显沉闷更加愉悦享受。
Burmester高性能的环绕立体保真的柏林之声音响系统，打造出天籁般的音乐之声，带来更为悦动的听觉享受。12.3英寸的彩色大屏设计，集齐多种功能为一身，带动了智能驱动时代的来临，手机和车体系统的互联将虚拟的功能，通过唇齿之间的语音命令，实现了更为便捷的操作控制，体现科技驱动之下无限美好的未来进程。
动力是奔驰S级纯进口版的一大优势，421匹的马力配四驱的驱动一看就让人感到彪悍勇猛，让不少同级车感到窒息的压力感。直列式的六缸发动机，采用3.0T和4.0T的双涡轮增压形式，搭配9G-TRONIC变速箱，将直接选档和换挡拨片等出色的性能结为一体，使之驾驭的操控更平顺、更灵动，在发动机强劲有力的输出之下减少油耗的降低和排放，实现双重的高效能模式。同时，在燃油能源类型车逐步随着环保节能，可持续发展政策的颁布实施下，奔驰S级将48V的智能电机与涡轮增压发动机和为一体共同输出动力，这一举措的设计也为汽油燃油的发动机指向了一个仍需前进的方向。
总的来说，奔驰S级是奔驰家族转折的一个重要里程碑，彰显了奔驰家族的精髓和向大势趋向妥协的无奈做法，在不自降身份的同时也不会大幅度的降价拉低自身的档次，保持在近百万的售价区间维持自身豪车的高贵气质。
也有不少消费者面对当今市场的汽车逐渐贬值，价格一降在降拉高销量的做法屡见不止后，豪情壮志的说不降价个三十万不买。负责任的说，以奔驰S级还存在的威力和贵族作风，大幅度降价是不可能的，豪车突出表现在与豪上，这与劳斯莱斯降价一百万扩大全世界的销量一样在当下是不可能实现的。而奔驰S级纯进口421传输马力配四驱的配置，83.58--198.10万的售价还是有不少人购买，开出去比保时捷panamera还要有面子，这才是真正的路霸。（小秋）
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