殲10戰鬥機，雖然性能和同時代的三代機F15，F16，米格29，蘇27相比，並不具備壓倒性的優勢，但是對於中國航空工業來說，卻像開天闢地奴隸翻身一樣激動人心，也是中國設計師第一款成功自主設計的戰鬥機。
殲10究竟好在哪裡？
簡單來說就是，從氣動外形到飛行控制，從外觀質量到內在設備，幾乎每一個細節都比過去的殲7，殲8戰鬥機有了臺階性的跨越，用設計師的話來說，一款戰鬥機的研製，讓中國航空工業整整跨越了一代，超越了俄羅斯米格21，米格23。
殲10戰鬥機，研發前後花了18年時間，從內到外將中國航空工業升級了一代
當然，也有人責難，這款戰鬥機出來太晚，研製週期太長，前後18年時間，到2004年才批量投產，2005年美國人都開始換四代機了，這有啥可吹的，殲8II從設計到首飛就花了4年，首飛到定型才也就花了4年，總共才8年！
嗯，確實，和美國F22比，中國殲10就是垃圾，見一個滅一個的節奏，我們要買得到F22，殲10確實可以直接扔了，問題是買不到啊！
但是人可以志存高遠，不可好高騖遠，2004年之前，中國最先進的戰鬥機是殲8，雖然早在1980年國家就批准項目，1988年宣佈定型，但是飛控結構問題長期不過關，而且雷達航電和導彈也拖後腿，長久以來一直和殲7掛載相同的近距紅外導彈晃悠，飛行員戲稱大殲7，花了幾個億，多了2掛架。
殲8II戰鬥機，在航電和武器上受到了長期的拖延，長期依靠紅外導彈近距離攔截
從設計來說殲8戰鬥機就是米格21和米格23的蹩腳雜交貨，雖然設計師聲稱要碾壓F4和米格23，最終的結果，設計師只敢承認，部分性能超過F4和米格23，當然80年代美國俄羅斯的F4和米格23差不多退光了，殲8戰鬥機掛載中距導彈服役時間和殲10幾乎類似，等於二代機和三代機同時達標服役。
殲10戰鬥機贏了瀋陽飛機研究所的殲13，主要在於，設計師宋文驄提出的設計指標，全面滿足了空軍對於三代機的要求，和歐美輕型三代機完全不相上下，而殲13則是一款三代機外表的二代機，沒有雷達，沒有中距導彈發射能力，安裝了假邊條（邊緣太鈍，幾乎不起作用），而且飛機採用機械飛控系統，設計師解釋照顧國內飛控系統研發能力。
殲13戰鬥機方案保守到完全不給客戶一絲一毫取勝的希望，將大單推向新手成都
雖然第一次開會15分鐘實現了大逆轉，但是空軍內心深處還是完全不相信年輕的成都所，照舊給瀋陽所一次翻盤的機會，而三個月後，最終提交的殲13方案，卻毫無變化，這讓客戶徹底寒了心，徹底拋棄實力雄厚，資金雄厚的老大所，投向無名小輩成都飛機研究所，雖然他們設計的殲9飛機樣機沒造出來就下馬，一秒鐘都沒飛過。
殲10戰鬥機項目從本質來看是一個窮小子向百萬富翁閨女求婚，立的超級大願-簡單點說就是在N年內輕鬆賺到寶馬豪宅百萬存款，當然百萬富翁，基本不信，因為這窮小子，還一個衛生間的錢都沒掙到。
殲10項目開始了，讓我們看看，總設計師的“求婚宏願”：鴨式佈局，電傳操縱，全數字式航電，先進脈衝多普勒雷達，先進中距攔射導彈和近距紅外導彈，高可靠性設計，長壽命設計，說實話，這個要求組合起來放到全世界猜謎，大部分軍迷估計會猜不是法國陣風就是歐洲颱風。
成都所的殲10指標太高，客戶完全不看好，唯一可以安慰自己的是總師是個實在人，實幹人
電傳操縱系統花了10年時間才基本搞定，全數字式航電基於美國的軍標1553B數據總線，美國就賣給我們實物，不給資料也不給軟件，最終花了很大的精力，自己仿製硬件，自己創作軟件，最終攻克了這一難關。
而雷達更糟糕，80年代的時候，中國雷達設計師對於脈衝多普勒雷達就知道原理，而不清楚具體如何實現，尤其是至關重要的數字濾波技術到了2000年才初步搞定，幾乎花了20年時間，其中也包含了多款進口的外國雷達的測繪仿製。
第一款國產脈衝多普勒雷達1471，指標很慘，也花了將近20年時間
從殲10戰鬥機項目管理來說，氣動總體，飛控和雷達航電的人，幹活都非常拼命，幾乎在時間節點內都搞定了，最慘的也是最無助的就是發動機。
殲10原來配套的發動機是渦扇10，俗稱太行發動機，卻變成一個巨大的窟窿，1978年開始技術預研，1987年開始立項，2005年通過國家實驗（數據造假），最終又多花了10多年專門修正嚴重的可靠性問題，在最近1-2年開始大批量裝備國產殲10戰鬥機，時間長達40年之久！
太行發動機，長達40年的艱難歷程，讓國產戰鬥機備受煎熬
有人說，殲10總師宋文驄學歷低，不是博士也不是教授，但是即使沒有博士文憑，卻比很多博士教授乾的更好更出彩，宋文驄宋老的特點就是熱忱積極向上，追求先進至死不渝，給自己希望給同事希望也給客戶希望，從客戶的心理來說，一個積極上進，拼盡全力追求世界先進的廠家，總是更值得鼓勵更值得提拔。
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