世上最遙遠的距離，是從家到公司。
高峰期通勤如歷劫，每個需要在公司和住處間來回奔波的上班族大概都有如此感觸。而隨著城市化快速推進以及交通工具的發展，大中城市湧入人口量越來越大，房價高企，很多人住得離單位越來越遠，通勤壓力也愈演愈烈。
都不容易。但要說在中國哪個城市的上班路最痛苦，不管比時間還是距離，不管比2017還是2018年，答案都是：北！京！
就拿2017年企鵝智酷聯合騰訊位置服務發佈的《城市出行半徑大數據報告》來說，對比北上廣深四城，北京市工作日平均出行半徑（工作地址到居住地址的直線距離）為9.3公里，上班族通勤時間壓力居四城之首。而廣州工作日出行半徑為6.5公里，相對平均出行半徑最短，在四城中通勤壓力最小。
到了2018年，哪怕比較範圍擴大到國內GDP（2017）排名前十的城市，根據極光大數據近日發佈的《2018年中國城市通勤研究報告》，通勤最苦的還是北京得同學們。他們平均通勤路程高達13.2km，平均用時都接近1小時。（注：通勤路程指從居住地上班到達工作地或從工作地點下班到達居住地的過程中所經過的路程，而非居住地與工作地間的直線距離）
當然，從數據來看，上海人民的境遇也好不到哪裡去。值得一提的還有直轄市重慶，在這裡居住工作的通勤艱苦程度已經讓該城躋身第一梯隊。
相對而言，一線城市裡，廣州深圳的通勤幸福感都要比北京上海明顯好很多，甚至還要好於不少新一線城市。尤其是深圳，其上班族通勤距離小於5公里的佔比最高（50.7%），比北京（31.8%）及上海（30.6%）高出約兩成。
有意思的是，當其它城市人民選擇住處離公司不超過5公里的都最多時，上海上班族卻相對更偏好住在相距5到15公里的範圍內。
北京的兩極分化情況則更為嚴重。高達17.1%的北京上班族通勤路程超過25公里，該比例在上海為13.8%，在深圳為7.5%，廣州6.5%，在杭州（3.6%）武漢（3.1%）更是少見。
最為輕鬆還屬武漢上班族，平均通勤路程為8.2公里，比北京居民短5公里。但即使如此，也不算有多大幸福可言。
畢竟在2017年，劍橋大學等機構曾對3.4萬餘名上班族聯合展開調查發現，單程通勤時間超半小時就能對員工健康和工作效率產生負面影響，超１小時者其抑鬱幾率高出平均水平33%。
很遺憾，10個城市裡，上班族的平均通勤用時都超過了半小時。哪怕是最低的武漢，也需要43分鐘，北京甚至超出30分鐘的標準近一倍。而據2017年西英格蘭大學調查，通勤時間多20分鐘對工作滿意度的影響，如同降薪兩成。
上班路上都要花超過1小時的人群佔比也不容忽視。在10個城市裡，北京、重慶、上海都已有超過一成的居民要面臨抑鬱水平大增的風險，具體比例甚至是武漢的五倍多。
除了所在城市對通勤情況有影響，年齡和性別也會帶來不同的結果。
相較而言，16到25歲間的小年輕們在通勤方面壓力最小，他們更偏好住得離單位近。女性在通勤方面的顧慮也會更多，在2017年GDP排名top 10城市中，男性通勤人群平均通勤路程為9.3公里，女性為8.6公里，男性通勤平均路程較女性長500米。
總的來說，36歲到45歲之間的中年男性最苦，其平均通勤路程和時間都是最長的。如果再碰上在北京，嗯，好好保重。
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