在重慶，先有一個備受網友吐槽的高鐵站——重慶北站，它分為南廣場和北廣場2個不同的站點，候的是不一樣的車，弄得很多人以為是同一個地方最後搞錯上車地點，甚至最後誤車的也不少。而現在，繼北站之後，又有了一個堪稱反人類的高鐵站——重慶西站。
我們首先來簡單介紹一下重慶西站，這裡始建於2014年12月，於2018年1月25日投入使用。這是一個以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，所以這裡也被稱作為我國西部地區最大的客運樞紐系統。這麼重要的一個綜合交通樞紐，對人們來說理應是一件好事，為什麼又會受到網友的吐槽，甚至說是“反人類”的高鐵站呢？
原來有以下幾方面的原因：
第一個是因為地理位置和交通配套的問題。重慶西站建立在沙坪壩區，位置相對比較偏僻，另外這裡交通配套也不那麼完善，地鐵和輕軌都暫未開通。如果選擇自駕前往的話，也會遇到一些問題，這個地方的道路比較狹窄，到了重慶四站了，四車道霎時間變成一車道，自駕到這裡也是讓人十分頭疼的事，而且通行貨車較多，到處都是堵車黑點。曾經就有人在網上吐槽過，去往重慶西站的時候，不僅要繞上一個大圈才可以進入車庫，出來的時候因為只有一個收費閘，搞得排隊出來都排上大半天。本來30分鐘之內是免費的，卻在裡面堵上了30分鐘以上。
第二個是一樓地面廣場和二樓進站口兩層樓之間未能直接貫通。重慶西站的候車廳在二樓，南北進站口發附近並沒有任何人行通道或者電扶梯可以通過一樓的地面廣場。如果要到一樓地面廣場搭乘公共汽車或者出租車，就必須要在天橋車道上繞行30多分鐘才可以到達。
有些人為了圖個方便和節省時間，甚至選擇翻爬欄杆，穿過一條正在修建中的道路去到地面廣場，其實這種行為是不顧自身安全的。而為了解決這兩層樓之間的通行缺陷問題，這裡採用了公交接駁的方法，人們可以選擇乘坐接駁公交穿梭於進站口和地面廣場之間。換言之，如果想要從二樓到一樓去，還得搭乘公交車，這種設計讓很多人吐槽不已。
正是因為重慶西站的交通落後、位置偏僻，站內通行設計存在缺陷等問題被人稱為“反人類”的高鐵站。另外，還有的網友說重慶西站面積頗大，但是因為四周的路標指示不明，弄得在裡面繞了半天都沒有找到進出站口，後來找人帶路繞了一大圈才找到了，實在是不科學。
看來繼繼重慶北站後之後，網友又找到了一個吐槽的地方了，重慶西站這個“反人類”高鐵站，從二樓到一樓還得搭公交車的設計，的確是叫人聞所未聞，見所未見，難怪備受吐槽了。
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