中國是公認的全球第一汽車市場，而這幾年增長最快的就是SUV車型，很多瀕臨倒閉的品牌靠著SUV進入中國市場後都煥發了第二春，中國市場也成了很多外國品牌的第二故鄉，只要你有故事，有情懷，那麼就一定有消費者會為之買單，用跑車想打開銷量還是不太現實，除非真的10萬一臺差不多，所以阿爾法·羅密歐發佈SUV也是合情合理的。Stelvio是阿爾法羅密歐107年曆史上的首部SUV車型，而正是這位SUV界的生力軍，上來就打破了由保時捷卡宴Turbo S在2015年所創下的紀錄。當時卡宴Turbo S以7分59.74秒的成績，成為首個單圈成績殺入8分鐘以內的SUV車型。而這次Stelvio一舉將紀錄提高了8秒多，不得不說這是個偉大的突破。我們就一起看一下羅密歐的這輛SUV。
阿爾法·羅密歐Stelvio就像是一輛經過精準增肥的Giulia旅行車一樣,在造型上基本沒有讓我感到SUV本該有的那種臃腫。銳利造型的車燈和倒三角水箱格柵保持著這個品牌應有的獨特運動氣質,而原本挺可觀的離地間隙卻在這樣運動化的設計語言 中被淡化了不少。對於中國消費者來說，阿爾法·羅密歐依然是新興品牌，自然要比幾個競爭對手更為放低身段，不過也會被進口身份的高稅費抵消掉相當部分價格空間。預計Stelvio的售價將與國產奔馳GLC相仿，大致在39-55萬元區間。面對這樣的售價來說，要比寶馬X3還便宜，次頂配的寶馬X3已經在45萬左右，如果這樣來說的話，寶馬X3真的有多了一個勁敵。
Stelvio內飾部分大部分採用了對稱佈局，沒有繁雜的多餘線條，很有層次感。與Giulia一樣採用的是三輻式平底方向盤，雖偏細但握感一流，內壁還設計了摩擦係數較大的材質防止打滑。
Stelvio的動力來自和Giulia相同的2.0T發動機，兩種動力輸出版本也分別是200HP車型的147kW、330Nm和280HP車型的206Kw、400Nm。前者的0-100km/h加速時間為7.2s，280HP車型則只需5.8s。四輪驅動系統在所有車型上均是標配。
如果是出於購買SUV產品的常規思維——將空間和實用性放在第一位（對於售價在40至50萬元之間的SUV來說或許還會加上對豪華程度的要求）——Stelvio應該不會是你的第一選擇。我們總是說選擇一臺阿爾法羅密歐是出於熱情而非理智。可當你真正瞭解Stelvio，並親自上手狠狠飆上一段路程後，就會發現點燃這番熱情的，正是自己對於駕駛體驗的理智思考。這恰恰是Stelvio的價值所在。
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