在很多人眼裡，混動車意味著省油。確實，相比同級汽油車，混動車型的燃油經濟性更好，這一點不可否認，但當我跟雅閣混動版接觸之後發現，除了省油，它還有很多優點，並不是那麼簡單。
1：外觀方面
新雅閣混動保持了跟汽油版車型相似度極高的外形設計，整體看上去時尚動感，通過扁平化處理，呈現出了更為年輕的視覺效果。外觀方面只是在標識和飾條等小細節上有了改變，凸顯了其混動車的特殊身份。羽翼式LED大燈的視覺效果相當不錯，獨有的藍光設計，科技感十足。遠近光智能切換、自動高度調節和自動大燈等功能都是標配。前臉霧燈處取消了鍍鉻飾條，車尾排氣樣式也跟汽油版不同，另外在側面增加了"HYBRID"的標識。
2：內飾方面
相較於外觀，內飾差異更小，中控臺造型非常穩重，很容易就能被人接受。7英寸液晶儀表具有了電量、能力輸出等信息顯示，在不同模式下會呈現出顏色不同的邊框。後排提供了加熱座椅、後排控制系統和老闆鍵，提供了乘客的用車體驗。尾箱空間有了大幅提升，達到了573L，而且內部規劃的很整齊，加上能夠放倒的後排座椅，空間利用也更為靈活。
3：動力方面
新雅閣混動版採用的是雙電機+優化後的2.0L發動機組成的第三代i-MMD混動系統，全新IPU系統有了配別，不過傳統的變速機構沒有提供，車輛的驅動是通過動力來源切換完成的，從而傳動損耗減少了很多，保障了動力能夠更加直接、高效的傳輸，動力系統得到簡化的同時還降低了車重。2.0L發動機具有高達40.6%的熱效率，146ps最大馬力和175Nm的最高扭矩跟現款車一樣。
4：轉向和懸架
轉向指向性非常不錯，在該級車型中車身響應具有很大的優勢。靈活的底盤帶有不錯的韌性，能夠比較得當的處理路面震動，對於起伏的抑制非常的到位，特別適合那些喜歡駕駛的朋友。車道保持和ACC自適應巡航功能的配備，減輕了駕駛員巡航時的疲勞感。
總結：此款雅閣混動版的動力盡管算不上很兇猛，不過動力響應速度上卻十分的優秀，安靜、平順的特性帶給了你足夠舒適的戶外出行。後排座椅以及配置方面的改進，再次提高了其日常實用性。
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