國產汽車在上市初期的時候，一直被人經常吐槽的就是那令人惱火的質量問題，經常修車的問題似乎也成為了常態，在眾多方面都無法與進口車型相比，甚至是合資車型，在整車質量方面也要遠遠高於國產自主品牌車型，所以國產車型只能在配置與價格方面與其抗衡，但是隨著這幾年的發展，一些國產自主品牌也在通過自身的努力，積極的改變這種局面，同時在各個方面也都有所提升，而這種提升主要不僅反應在價格以及配置方面，同時在提升產品線以及研發方面都實現了一個全面的飛躍，時至今日我們國內的汽車消費者，也對國產自主品牌有了一個全新的認識，這其中進步較為明顯的當屬奇瑞汽車，下面我們就來看一下這款全新的瑞虎7到底如何？
全新一代瑞虎7定位於緊湊型SUV，這一代車型從外觀到內飾方面都得到了完美的提升，外觀造型更加前衛時尚，這同時也要得益於BMW前設計師凱文.萊斯的加入，才使得新推出的車型更加迎合時下大眾的審美。車頭部分採用了“Life in Motion”3.0設計理念，尺寸更大的點陣式中網很有氣勢，搭配了開眼角式設計的精緻的矩陣式LED前照燈，這種設計風格似乎也有了一些寶馬的影子，前槓下方的霧燈也被保留了下來，在如今簡配盛行的年代，奇瑞的表現也是非常親民。全新瑞虎7的車身側面線條極具力量感，也符合SUV車型的設計標準，造型獨特的輪圈還搭配了馬牌輪胎。尾部造型比較獨特，尤其是採用了時下比較流行的懸浮式車頂，這種設計的應用也非常符合時下流行趨勢，而貫穿式尾燈的設計也落落大方，虎虎生威。
內飾方面，則是採用了此前概念車的環抱式座艙佈局，三幅式方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控液晶顯示屏，這些時下流行的配置都有配備，同時也提升了車輛內部的科技感，中控屏內部集成了導航、全景影像、酷我音樂、等功能，操作簡便，反應速度靈敏。另外還配有手機無線充電功能。車身尺寸長寬高分別為4470*1837*1670mm，軸距 2670 mm，雖然瑞虎7是一款緊湊型SUV，但內部空間表現也可以很好的滿足正常家庭使用，前排左右兩側腿部空間略顯侷促，後排空間表現卻比較出色，即便是身材魁梧的成年男士乘坐，也不會顯得過於侷促，空間表現值得稱讚。
全新一代瑞虎7提供1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，最大扭矩230牛米，匹配6擋手動和CVT無級變速箱和1.6T四缸渦輪增壓發動機最大馬力197牛米，最大扭矩290牛米，匹配格特拉克7速溼式雙離合變速箱。安全配置方面同樣也有顯著提升，可以實現L2級駕駛輔助功能，涵蓋了ACC組適應巡航系統、RCTA倒車後方盲區檢測、IHC智能遠近光控制、ICA集成式巡航輔助系統、LAK車道保持系統等多項主/被動安全配置。高配車型還配備了FAPA全景探測自動泊車系統，支持水平、垂直、斜向泊車以及自動搜索車位等功能。
動力表現方面也值得稱讚，尤其是1.6T車型，動力強勁，完全可以媲美很多功率正常的2.0T車型，加速提升明顯而且還帶有推背感，剎車反應速度、偏快同時也比較靈敏，變速箱換擋時會有一些延遲和比較輕微的頓挫感，不過在這個價位的車型中也是可以接受的，
瑞虎7的起售價格為8.69-11.19萬元之間，在空間以及發動機動力表現和配置方面還是值得稱讚的，但是車輛在懸架調教方面以及乘坐舒適性方面還有待提升，尤其是座椅填充物偏硬，也影響了整體的乘坐舒適度，但是在整體競爭力方面還是具有一定優勢的。同時也不難看出奇瑞在各個方面都在努力的提升和改進自己，以優質的產品、豐富的配置和更具競爭力的價格，來吸引更多的消費者，從而實現改變品牌形象以及大眾口碑初衷。
閱讀更多 車品體驗 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 20
