乘联会乘用车销量近期数据显示，汽车整体销量1到7月同比增长了4.10%，其中
销量前十中，大多数都较去年同比上升，仅有两家颓势明显——长安汽车和长安福特，呈现严重下滑。其中，长安自主品牌2017年7月份销量是60477辆，同比下滑了4.1%。而2017年1到7月累计销量是59万3240辆，同比下滑了5.4%。长安到底咋了？
一、连续三年销冠 沦为市场二线
今年长安自主品牌的日子不好过，销量下滑严重，为了保住中国自主品牌领域连续三年的销量冠军，长安不得不做一系列的官降优惠活动，除了新上车型CS95、凌轩以外，其他车型全系优惠4000到18000不等。不过就效果来看，长安汽车6月销量有所回升，但也是昙花一现，7月销量再次同比下滑。
长安上半年净利润下跌近3成
长安汽车作为国内第一个年产销超过100万的自主品牌，从2016年上半年开始，这个中国品牌的霸主就出现了近年来的首次销量下滑，长安品牌上半年销量为38.49万辆，同比下滑11.17%。虽然保住了2016年销量冠军的位置，但是之后的路却越走越艰难。
吉利、奇瑞、长安曾几何时并称自主轿车的三驾马车，如今对手却是以开挂的速度暴涨：1到7月，吉利累计销售了62万多辆，同比增长了89%。甚至已经阶段性超越了长安自主品牌，而长安却沦落到只能退居市场二线。
二、重要车型纷纷进入了产品生命末期
长安汽车的爆发始于逸动，随着这款新车的推出，全新一代的设计语言让长安市场销量一路飙升，但是随着吉利、传祺和上汽等为代表的自主品牌开创了全新的家族语言之后，在设计上让长安相形见绌。
CS95作为长安目前的旗舰SUV，多次对前脸修改之后，仍旧招来了消费者的笔诛口伐。
事实上，长安的问题不仅仅是产品设计，而是背后整体的实力短板暴露。长安尽管以“五国九地”研发作为布局，但实际上其研发整合不如预期，车型更新慢。曾经作为销售的主力的悦翔V3、CS35、逸动以及CS75等车型，自从上市之后就没有进行过任何大幅升级。随着其他自主品牌的不断崛起和竞争的加剧，长安汽车的市场份额被不断蚕食。
三、质量把控和后续服务不到位引车友质疑
网络上总有传言，福特、铃木、马自达原本都是知名的国际品牌，为什么到了中国总是没有起色？有一种答案说是因为选择了与长安合作，随之调侃的就是长安的装配。在315网站上发现
长安汽车位于热点投诉板块，在中国汽车消费网，汽车投诉网这，车质网这三个网站，长安汽车的投诉量也不低。閱讀更多 Car司令 的文章
