手机科技迷2018
太榆同城喊了几十年了，实际上并没有实质性的进展，只不过是修了几条道路，都属于太原南移西进战略在近几年有所进展而已！
1、行政区划不统一，同城化永远是浮在表面，停在口头上，难有快速进展！
太原处于经济转型期，市辖各区县发展不平衡，甚至于还有贫困县存在，脱贫任务艰巨，不可能把大量的资金和项目放在太原和晋中结合部。晋中的经济实力更差，自身压力更大！
比如我们还在讨论太榆同城化进展的时候，规划晚、起步低的北部三给片区，却已经是热火朝天地进行大规模建设开发了，用不了几年该片区将有巨大发展！这就充分说明，行政区划的影响力，总的让自家孩子先吃饱后才能考虑别人吧！
2、同城化是有内涵的，不是简单的通几条快速路就是同城化了！
同城化是相互的，你中有我，我中有你，互相弥补各自不足，因此说同城化的意义在于经济的同城化！
太原缺乏可以吸纳大量就业人员的现代劳动密集型企业，如何满足大量的榆次人来太原工作生活的要求？
太原缺乏长产业链的新型产业，现有的大型国企如焦煤、钢铁以及机械等多是原料供应，传统零件加工装配的短流程、低附加值的单位，无法将产业触角延伸到晋中，也就无法带动晋中的发展！形象地说，你干你的，我干我的，产业不衔接，根本就不是同城化！
3、榆次如果没有大的项目，经济没有大的发展，如果仅仅依靠启动房地产，让太原人到榆次购房，将是一个不明智的做法，也许会成为历史性的错误！
翻开其他城市的发展史，就会明白那些造成城市道路拥堵、地铁公交拥挤不堪的原因，不就是建了那些远郊的睡城吗？早上从睡城赶往单位，是个堵，下班回睡城更堵！不要对现在或者将来的二条快速路太乐观，过几年就压力大了！
如果榆次有好的就业机会，收入也高，住在榆次，工作在榆次，才能解决睡城的困惑！可是现在榆次的经济体量根本就不具备！
三给片区不算好位置，但就是有买点，抛去其他因素不说，片区附近的实体工厂的职工足以支撑它的开发！
4、太原榆次同城化喊了多年了，确实是方向，但是由于实际情况，这项工作还的从长计议，继续努力！
茗茶泉水
严格的说应该是太榆同城化吧，也就是政区不合并的前提下共同发展，要想合并政区，那几乎不可能。
要说同城化，其实现在已经几乎同城化了吧。山西高校区便是太榆同城化的一大飞跃。太榆路快速路也很好走，加快了同城化进程，太原榆次之间的公交车也开通了很多条线路。
进入2018年，太榆同城化进入实质性阶段，大太原经济圈核心区发展规划明确，榆次在其中起着重要的不可替代的作用，
2号线连接榆次-小店城铁，先不说城铁暂时停工，但这是个趋势，就和太原的1、3号线一样，不会拖太久的。
龙城大街东延，一路能走到晋中的环城东路。预计年内就要建成。
太原东二环高速开建，2020通车，也是拉近太榆之间的重要纽带。
马练营路北延，现在马练营已经是太原至榆次第二条快速路了，北延将到南中环。
小牛线东延，西起太太路，东至晋中界。
东山大道，东风路东侧，榆次到阳曲。
医科大二院南院，在榆次的高校园区已开工。
商业：奥莱、万达不用说了，现在新开的大型商业项目都在榆次北，都在印证着太榆同城，比如水蜜芭莎、海世界、风情街等，吸引了N多太原人。
房产：榆次北的万科、恒大等太多的房产开始看中这块太榆同城化的桥头堡，很多太原人都在这里买房，两地的人现在交流已经非常通畅了，榆次人也很多在太原南龙城大街买房的，两地的建筑已经连起来了，其实已经同城了。
山西新闻网
这个问题困扰了不知多少年了！听说过靴子👢原理吗？期待的价值往往高于实际效果，因为人们平添了不少幻想，正因为有这个梦，才会有冲动，才会让更多人加入到这个游戏中。至于同城与否，还有意义嘛？熙熙攘攘皆为利来利往，真正把三晋人民的生活搞上去，提高社会的福利医疗保障，不比神马都强吗？合不合并其实与你老百姓有何相干?哈哈
JACKYCHEN93714247
喊了几十年，依然两张皮，由此也可以看出山西的落后，太原的落后，建国初期太原号称中国十大城市，而六十多年过去了，现在连五十都排不进去，相隔三十里，连个通讯问题都解决不了，所以，不要再提了，让人脸红，让国人笑话，全国经济排名倒数第二，山西，中国有史以来最差的时期，只想问问山西的领导人，在其位不谋其政，没有一点进取心，没有一点为人民服务的态度，得过且过，不断把山西带入深沟！
