民航不是普通的交通工具，对乘客在客机的行为规范有严格的规定。海航的航班备降成都双流机场，飞机停在跑道上，硬生生地让乘客在飞机上苦等4小时，有忍耐不住的乘客，打开飞机应急门，坏事了，这名乘客被警方带走了。
打开应急门的乘客被警方带走，显然，这名乘客违法了。结果，可能是，轻则罚款，重则有牢狱之灾。
我不是专业人士，不熟悉民航的相关法律法规和规章制度。只是，凭感觉，海航的航班将飞机停在跑道上，长达4个小时，怎么感觉有点像关乘客禁闭的味道呢？将乘客关在飞机上长达4个小时，这种焦急的等待，对乘客来说，是很大的考验。这么长的时间，会让人烦躁不安，近乎苦刑。
如果从人性化的角度来说，民航客机的管理者，为何就不能让乘客走下飞机，到下面透透气，稍事休息？
如果从管理规范的角度来说，民航部门对客机停在跑道上的时间，有没有具体的规定？如果有，到底是多长时间？如果没有，那客机是否可以无限长的时间停在跑道上，让乘客近乎坐禁闭苦苦等待，是否合理？
到了乘客忍无可忍，愤而自己打开应急门的时候，法律站出来了，警察将打开应急门的乘客给带走了。法律肯定治得了这个打个应急门的乘客，某某法某某条，可以用这位乘客身上。
可是，客机停在跑道上关乘客长达4个小时的禁闭，这个时候，管理规范在哪里？法律又在哪里？难道，法律只是针对乘客而制定的，对民航客机没有相应的约束力？诚如是，这样的法律，是否要改一改，改得尽量平衡一点，对乘客的权利有必要的保障？
鲁迅先生有言：我们从古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人，有为民请命的人，有舍身求法的人，……虽是等于为帝王将相作家谱的所谓“正史”，也往往掩不住他们的光耀，这就是中国的脊梁。
那位打开飞机应急门的乘客，虽然不能尊之为“中国的脊梁”，但对于这位乘客被警方带走，可能要受到处罚，人们心中难免要有感慨，为其抱不平者，也大有人在。谓予不信，且看网络上众多的跟帖评论。
民航管理者，法律制定者，执法者，能否看看这众声喧哗？
当然，愿不愿听，那是另一回事。对付一个打开飞机应急门的乘客，有的是办法。就是更麻烦，更复杂的局面，都有的是办法来应付。
网络上，早就流传一个段子：你跟他讲法律，他跟你谈政治；你跟他谈政治，他跟你讲民意；你跟他讲民意，他跟你耍流氓；你跟他耍流氓，他跟你讲法律。
这一番办法，足以让自己立于不败之地。对于，道理不道理，那只是呵呵。对于，民众满意不满意，那也只是呵呵。
但愿，那位打开飞机应急门的乘客，不会在呵呵声中受到处罚。否则，这个社会，那真是只能呵呵了。
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