5月6日晚間，21歲空姐從鄭州航空港區搭乘一輛滴滴順風車趕往市內的途中遇害，將滴滴推上了風尖浪口。
12日，滴滴出行宣佈自當日零時起順風車業務停業整改，為期一週；
16日，滴滴出行公佈了相關業務的整改措施；
19日，滴滴順風車悄然恢復業務，司機和乘客須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施方可使用業務。
本以為已經息事寧人，誰知一波乍平數波又起。
21日凌晨3點多，嘉興滴滴出行司機趁女乘客睡著，“鹹豬手”伸進了她的裙子。
事後該女乘客多次向滴滴公司投訴，滴滴出行一拖再拖，後來乾脆是說72小時以內回覆，一直到5月22日晚上，也沒有做出任何反饋。
22日，長沙女乘客爆料，5月7日，滴滴出行司機居然用車載顯示屏播放不可描述的內容！
下車後該女乘客打電話投訴，滴滴說會調查，但過了十多天都沒有回覆調查結果，並且要求正常支付那一單的車費。
這兩條消息又在網上引起軒然大波。
滴滴出行停業整改期間，16日，滴滴出行總裁柳青在發佈整改措施的同時發聲：“大家的批評、建議和關心我們都收到了，非常感謝！滴滴將嚴格落實整改，請大家監督。”
滴滴出行表示，順風車服務下線所有個性化標籤和評論功能；
合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像；
車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性；
在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22時-6時期間出發的訂單；
接單在22時之前但預估服務時間超過22時的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。
然而，這一政策出臺，滴滴出行司機並不完全買單。
很多司機表示：人臉識別技術感覺更像是出了問題後的緊急預案，下線所有個性化標籤和評論功能，只是考慮乘客的利益了，那司機的利益誰來考慮？
本次整改能否為滴滴出行或網約車行業帶來安全尚不得知，但個人隱私保護、用戶體驗和安全保障之間如何平衡，依然有待解決。
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