海的胸怀61
现在国家对于四轮或者三轮电动车管控越来越严格了，不管有没有驾驶证，都属于违法，被交警查到，要被扣车以及罚款，严重的要扣除驾驶的分值。
我国的道路交通法概括的讲是这样的：
所有上路行驶的机动车包括两种汽车、摩托车、电动车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。而注册登记的车型又必须在环保目录中，也就是说必须有合格证准许上牌的车才能有合法上路的身份。
所以要看你开的是什么车，不能上牌的车开出来上路，无论你有没有驾驶证，都属于违法，被交警查到，都会被罚款扣车。
如果你开的是可以上牌的电动汽车，那就要看上牌时对车型的认定，行驶证上会标明。普通电动汽车会被直接认定为自动档的小型汽车，这类车需要持C2以上的驾照才可以驾驶。如果被认定为无轨电车的需要准驾车型为N才能驾驶。
在这里给大家提醒，千万不要购买那种没有牌照的老年车，或者类似于残疾人代步的三轮或者四轮电动车，这类车型没有任何的法律保险，一旦发生交通意外，后果不堪设想。既没有保险保障又不受法律保护。
瑜小白
6月1日上午，来宾市公安局交警支队副支队长雷钧，带领秩序科、车管所、特勤大队、一大队的领导，至市区维林大道“绿源电动车”专卖店，与店面商家进行沟通教育。
在店里交警看到有一种“车”：外形酷似迷你汽车，内部刹车、油门、挡位一应俱全，俨然是机动车的配置。
它们长这样
或是这样
再是这样
还有在道路上看到的
有人说这是低速电动车、四轮电动车、老年代步车、迷你观光车……
而商家对消费者说：“这种车是旅游观光车，无需上牌、不用驾照、上手容易、价格实惠……”听后是不是有点小心动？
但是，交警蜀黍也有话说：“这类车”在来宾市辖区范围内，是不允许 上道路行驶的！”
日前，特勤大队就暂扣了2辆这样的“低速电动四轮车”：
5月12日上午8时许，特勤大队民警巡逻至人民路与红水河大道交汇路口时，看到一辆“低速电动四轮车”，车辆前后都没有悬挂正规车牌，悬挂的是写着 “久久星电动汽车”字样的牌子，民警立即将其拦下。
民警检查发现，这辆车看起来轻便小巧，但车身铁皮非常薄，里面没有安全气囊，车子码表显示最高车速达到60km/h。引擎盖下标有生产厂家、型号、生产日期等信息，4个并排的电瓶十分醒目。
由于该车驾驶员梁某没有驾驶证，所驾驶的车辆也没有上牌，未能当场提供车辆的有关手续，民警随即将车子暂扣回大队停车场，做进一步的调查处理。
当日中午12时许，民警又查获一辆由驾驶员黄某驾驶的红色“低速电动四轮车”，和梁某的车一样，也是一辆无牌电动小车，其也没有驾驶证，民警也将该车进行了查扣。
黄某驾驶的“丽驰”牌电动车
民警检查该车保险单，发现黄某的车投保种类竟是摩托车，且限在山东销售，试问，一旦出了事故，这样的保险单真的能赔保吗？
下午15时许，黄某和梁某带着售车的经销商来到特勤大队，希望能将此事协商处理清楚。
梁某告诉民警：“我是2016年12月在维林大道的绿源电动车专卖店买的车，花了28000元购买，他们亲口向我承诺，不需要驾驶证就能上路行驶，这是代步车，车行负责帮上牌，还会帮车主购买车强险。”当事人黄某表示其遭遇和梁某是一样的，商家也是这么向她承诺的。
但关于这些“不需驾驶证、不用上牌的低速电动车”，民警要告诉你：
车辆按属性分为机动车和非机动车两种，设计最高时速不超过20km/h，整车质量小于40公斤，电动机功率不超过240w的电动车属于非机动车。而民警查扣的这两辆电动轿车时速都已达到50公里每小时，最高的时速可达到60公里每小时，从法规定性上属于机动车范畴。
作为机动车，应当办理机动车注册登记，取得机动车行驶证、号牌，购买交强险，方可上路行驶，而其驾驶员必须持有机动车驾驶证，驾驶证载明的准驾车型必须与机动车车型相符。
符合办牌登记的机动车，应当是取得机动车生产准入和销售准入的车辆，即此车必须被纳入国家工信部颁布的《道路机动车车辆生产企业及产品公告》内，方可办理牌证。目前来宾市常见的各类观光车、老年代步车、三轮或四轮电瓶车均未被列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录范围内，不符合国家机动车运行安全技术条件，不能办理牌证。
此外，民警还对梁某介绍，非公路用旅游观光车辆是在指定区域内行驶，6座以上，23座以下非封闭型乘用车辆，只限在厂内以及其他封闭区域运行，不允许上公共道路行驶。
正规旅游观光车
梁某所购买的“久久星” 观光车，被厂家和销售商家偷换概念，以“观光车”名义进行生产，但造出的车辆却是不符合规定的6座以下的封闭式车辆，并谎称“电动车不用驾驶证、不用上牌，就可以上路行驶”，属于欺诈消费者行为。
目前，符合车辆标准、能够上牌的四轮电动汽车有非常多款，比如特斯拉、比亚迪、长安等多家知名品牌厂商均有纯电车进入《公告》目录范围，而目前来宾市所常见的电动汽车绝大多数均未被列入《公告》目录，这些车辆的商家为了牟取利益才说了“电动车不用驾驶证、不用上牌，就可以上路行驶”这些令消费者心动的话。
部分《公告》目录范围内的车辆品牌
来看看，这些才是“正儿八经”能上牌、能上路的四轮电动车
最后，梁某和黄某因无证驾驶，被分别处以1500元罚款，并告知这些违规的四轮电动车需使用拖车拖回住所，不得在道路上行驶。
民警提醒：消费者购车前应先弄清楚欲购车辆是否能依法登记上牌和上路行驶，切勿轻信商家虚假宣传而草率购买。对不能登记上牌、不能上路行驶的车辆千万不要购买，为了自身安全也请拒绝乘坐此类安全设施严重不达标的四轮电动车辆。
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汽车圈的那些事儿
不仅不需要驾照，车子也不需要年审，也不需要办理保险，更不需要像机动车那样缴纳车船税。所以三轮和四轮电动车目前游走的是法律的灰色地带。一方面，机动车的摇号、限制越来越严格，中国人口老龄化日益加重，由于巨大的市场需求和中国的幅员辽阔，城乡的广袤，大家都有出行的需要和遮风避雨的需求。
行驶在灰色地带的电动车却在市场的需求和竞争中不断蜕变，车子的速度越来越快，续航里程越来越长，做工配置越来越好，似有追逐电动汽车的趋势。除了目前尺寸比一般汽车略小，不能上牌以外，似乎真的很难再从外观、内饰对他们进行本质的区分了。
要相信即便游走在灰色地带，但只要有需求，并没有监管到位，电动车一样可以蓬勃发展。对于大多数游走于城乡结合部的这些电动车或三轮车，警察叔叔也大多睁一眼闭一眼。
但是这些并没有像汽车那样经过厂家严格测试和有关部门的审验的产品势必在质量、安全性上都有很多隐患。驾驶它的人员不仅可能不是经过专门驾校培训出来的草根，而且反应迟钝、操作鲁莽的老大爷、老大妈真不在少数，交通法规在他们的心里往往是法不责众的。
实话说执法者在面对他们的时候也有很多难言之隐，有一些是中低收入者，又是上岁数的人，无牌无证无钱就有命一条，没收车弄不好就一哭二闹三上吊，处罚他们确实不像处罚机动车可操作性那么强，监视探头对他们可以说是绝对免疫的。但继续你好我好的和谐下去，势必有一天这类电动车真的要在各方面赶超机动车了。星星之火一旦疏忽没有忍心浇灭变为燎原之势再去解决势必就非一个运动而不能为之的了。
感触汽车影像特效
代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路的。
原因如下：
现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。
《道路交通安全法》中规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。按此法律概念，道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴。但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。
四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，你得上牌，如果上牌你就得拥有驾驶证。
独孤藏
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
目前在我国，开四轮电动车是不需要驾照的，不需要上牌，也不需要保险，只要有车就能开，也正是因为这些条件比较宽松，在我国很多地区可以说绝大部分地区都是不允许上路的。
电动四轮车一般都是老人接孙子孙女用的比较多，不需要像三轮车或者二轮电瓶车那样遭受风吹日晒，但是正因为没有统一的管理办法，很多电动四轮车在路上横冲直撞，上次发过一篇有关这样的文章，很多朋友说横冲直撞这个词用得夸张了，小编觉得一点都不夸张，小编工作地区就有这么一起事件：
虽然是三轮车，基本和四轮电动车无异，大部分电动四轮车的极速要比三轮车还要高，横冲直撞的现象尤其发生在三四线城市拉客的那些电动车身上。不过国家现在已经拟草案，治理电动四轮车：
草案中对于电动四轮车的各种参数有严格规定，这也是电动四轮车走向规范化管理的起步，电动四轮车确实方便、经济，但希望大家上路时遵守交通法规!希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
因为开电动四轮车的这部分人都是六、七十岁的人，驾照应该放宽一些，按现在的要求这些人都不能开了。就是没照都开好几年了。应该上牌、应该买保险，违章更应该处罚。从驾照上是不是实际一些，人性化些。管理好我们百分之百支持，从驾照上这样要求就等于管死了！管理部门应该及管理好交通又方便人民群众这才是人民的好领导。领导同志要求汽车驾照不应该太严格更不实际。
兴中华117
现在以电力替代燃料的车辆已普及到小车、公交客车、货车等多种车型，还和燃油车驱动装置是一个性质，都是汽车。
只不过我们现在看到的大部分电动三轮、四轮车大部分不在国家产品生产目录，在车管部门上不了牌，买不了保险，但是得办理驾驶证吧，根据三轮你就办C4证，四轮办c2C1证，C5是残疾驾证不能办。C3是低速货车证，更不能办。
电动车只要时速，车身重重达到一定比例都属于机动车，只要发生交通事故，交管部门都会按照机动车处理，照样追究重大责任。
提醒驾驶三轮、四轮电动车的朋友，要时该注意安全，行驶中不违反交规。
小城哥幺
我国的道路交通法概括的讲是这样规定的：所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。而注册登记（上牌）的车型又必须在环保目录中，也就是说必须是有合格证准许上牌的车才能有合法上路的身份。所以，要看你开的是什么车，不能上牌的开出来的话，不管有没有驾驶证都属于违法，被警察查到都要罚款扣车。
如果你开的是可以上牌的电动汽车，那就要看上牌的时候对车型的认定。行驶证上会标明。普通电动汽车会直接被认定为自动档的小型汽车，这类车需要持有准驾车型C2以上的驾照才能驾驶。
如果认定为是无轨电车的需要准驾车型为N才能驾驶。千万不要购买、驾驶那种山寨的类似残疾人代步车的电动汽车，没有任何法律与安全保障，一旦发生交通意外后果将不堪设想。既没有保险保障也不受法律保护。
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国家相关主管部门不给电动三，四轮车上牌，不给上路是完全正确的！赞一个。原因是：，目前市场上销售的看有多少车安全能够达标？有几辆符合上路行驶的质量标准？至于厂家生产，商店销售那又与何干？明知质量安全没有保障，你为什么要买？再说谁也没有逼你去买。你如果非要去买那是你们脑子有病，自己作贱自己，。如果你们都不去买，那还会有人生产销售吗？不让上牌，不让上路，就干脆别买了，好好的珍惜自己的生命，别到时候钻进汽车轮子下面去了，再来责怪政府了。
直言敢出口
如果按机动车严格意义来说，四轮电动车已经属于机动车范围了，属于机动车就需要驾照。
但是，在中国境内，各种各样的四轮电动车，打着各种观光车的旗号大肆生产，销售。买者没有驾驶证大模大样的在机动车道上行驶，尤其是在县城，乡村等。而相关政府部门也没有制定规章制度来限制或者取缔这种现象，这就是法规落后于现象且止步于现象。
不过这种现象还是在许多城市引起了有关部门的注意，已经开始禁止这种四轮电动车上路，但是车主的损失谁来补偿，这些车又如何处理，是否可以再次上路，生产厂家是否还在生产和推广。这些问题现在似乎还没有得到解决。
