日前，吉利汽車發佈了6月份銷量數據：吉利汽車當月總銷量為128,449輛，同比增長45%。其中全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款車型銷量均過萬。截至今年上半年，吉利汽車總銷量達到了766,630輛，同比增長44%，目前已完成全年158萬輛銷量目標的49%。
在車市微增長的態勢下，吉利汽車依然保持高速增長態勢，市場表現遠超行業預期。上半年，吉利SUV車型累計銷量已達到了446,185輛，超越長城，在國內SUV市場銷量排名第一。在轎車方面，全新帝豪、全新遠景、帝豪GL單月銷量持續過萬輛，上半年分別取得了128,008輛、82,291輛和77,010輛的銷量成績，均位列各細分市場中國品牌銷量第一。整體上來看，吉利呈現出轎車和SUV雙翼齊飛的良好發展態勢。
毋庸置疑，吉利汽車上半年的表現取得了巨大的成功。不過在筆者看來，吉利汽車下半年的市場表現更值得期待。去年上半年，吉利汽車銷量為53.2萬輛，下半年銷售了71.5萬輛，最終實現了超124萬輛年銷量。照此來看，按照"吉利速度"，吉利完成年度158萬臺的銷量目標絲毫不成問題。
此外，對於吉利來說，下半年除了全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等熱銷車型繼續保持強勁的銷售勢頭外，還將出現新的增長點，那就是於今年5月上市的全新博瑞GE。在剛剛過去的6月份，博瑞GE與新博瑞組成的博瑞家族系列貢獻了4,993輛的銷量數據，雖然位列該細分市場中國品牌銷量第一，但筆者認為博瑞GE的實力還沒完全發揮出來。
由於博瑞GE新車上市僅一個月的時間，目前產品實力還沒得到徹底釋放。隨著下半年的到來，相信博瑞GE將迎來一波快速增長，並將成為吉利下半年的驚喜。
筆者之所以看好博瑞GE的市場表現，其核心原因在於其非同一般的產品競爭力。博瑞GE是迄今為止最有實力挑戰合資車型的本土B級車。作為吉利汽車旗下首款新能源戰略旗艦產品，博瑞GE無論是在動力系統、科技智駕、還是設計工藝上都代表了本土車企最高的造車水準。
在價格設定上，博瑞GE實現了消費者用傳統燃油車的價格購買混動豪華B級車的夢想，擁有超高性價比。博瑞GE分為MHEV和PHEV兩個版本，其中博瑞GE MHEV油電混動版是國內首款量產搭載48V輕混系統的B級車，起售價僅僅只有13.68萬元，比同級別合資傳統燃油車還要便宜3萬元。插電混合動力版本博瑞GE PHEV在補貼後起售價也只需16.68萬元，照樣比同級別合資傳統燃油車便宜。可以說博瑞GE的上市重塑國內B級車市場價格體系，讓消費者購車更實惠。
值得一提的是，博瑞GE MHEV搭載的48V BSG輕混系統不僅能為用戶帶來更強勁的動力和更平順的駕駛質感，還全面提升了節能性，其百公里油耗更是低至5.8L。這套吉利自主研發的輕混系統節油率高達15%，全面超越行業目前8%-12%節油率，處於全球領先地位。綜合來看，博瑞GE MHEV毫無疑問是一款豪華、科技、節能的B級車。
博瑞GE的另一大看點是智能駕駛，作為中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型。博瑞GE智能循跡駕駛系統不僅可以實現0-150km/h的全速範圍內的自動跟車，更可以結合前車狀態、車道情況實現變道，樹立了全速、全時、全向的行業智能駕駛新標準。
除了48V輕混動力系統與L2級別的智能駕駛，博瑞GE還擁有豪華數字座艙、諸多便捷人性化科技、輕量化設計、全球一流工藝品質等多項優勢。總的來說，博瑞GE通過豪華、節能、科技等越級核心價值，重新定義B級車內涵，樹立了全球混動B級車新標杆。
毫無疑問，博瑞GE的到來讓中國品牌B級車上升到一個全新的高度，同時也為本土車企提升轎車市場的競爭力提供了寶貴的經驗。下半年，博瑞GE會帶給我們驚喜嗎？我想答案很快就會揭曉。
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