前几个星期写了两篇关于世界最大柴油机的文章，结果全部爆文了，看来大家还是很喜欢看这类技术文章的，那么我就想着，借着它的人气，把船舶其它系统也讲一篇，那么大家不光喜欢看，还能学到知识。
今天我要讲的主题就是：“世界最大的柴油机需要多大的轴才能传动”，说白点就是让大家了解一点船舶的轴系计算相关的知识。
船舶轴系
下面还是先有请我们今天的主角上场了，由芬兰的瓦锡兰公司设计生产的，型号为RT-flex96C.船用柴油机。
RT-flex96C柴油机
RT-flex96C是一款采用直列14缸设计的柴油发动机，接近10.9万匹马力，长27.3米，高13.5米，装机总重2446吨（净重2300吨），转速102转/分，使用重油，热效率达到50%。
大型低速机和人的对比图
我们都知道大型船舶传动系统是没有变速箱（齿轮箱）的，动力的传递路线都是都是通过轴系直接连接主机飞轮端，另一端直接连接螺旋桨的。这种传递方式省去了变速箱（齿轮箱），传递效率最高，可靠性也最好。
大型船舶的轴系，可以看到没有齿轮箱，采用的直驱
一般来说大型船舶的螺旋桨直径能达到近十米，重达百吨（比如我国为世界最大的四十万吨矿砂船设计制造的螺旋桨，直径就达11.2米，重达71.86吨）。要驱动一个这么大的螺旋桨转动，可想而知轴系是需要传递多大的扭矩啊？那么需要一个多大的轴才能保证强度啊？
船舶螺旋桨
其实这个问题很简单，因为我们在轴系基本直径的选取时都有标准公式，如下图。
轴系基本直径的选取公式
通过上面的资料我们知道，世界最大柴油机的马力为：10.9万匹马力，换算成功率就是:80056.2Kw，转速102转/分钟。通过上图公式就可以轻易的算出轴系的最小基本直径需要840mm以上。这个直径到底有多大呢？这样说吧，它比我们生活中常见的大不多汽车的轮胎直径还要大不少，因为汽车的轮胎直径一般在600-800mm的范围内。
汽车轮胎
想想够大吧？这货还是实心的，想想光买材料也是不少钱啊！
作者：小船人的梦想 2018年8月17号。
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