在自主品牌崛起的今天，如果說還有某一個品牌在銷量一直不怎麼樣的前提下，但凡是它有什麼新動作的話，必定會成為大家關注的焦點，這個比較特殊的存在就是今天所要講的觀致汽車。
其實對於技師個人來講，觀致旗下的那兩款主力車型是我之前比較喜歡的，一款是觀致3另一款是觀致5，但無奈品牌的銷量一直上不去，哪怕是把這兩款還不錯的車型推薦給身邊人，也總覺得有種把人當小白鼠的即視感，你要說這個品牌的設計以及品質吧其實都不俗，但是偏偏在銷量方面總是滑鐵盧，這也就是為什麼觀致這品牌總給人一種恨鐵不成鋼的感覺
不過呢在近期一條消息倒是讓技師挺意外的，觀致上了熱搜，並且不是因為觀致又推出什麼新款車型，而是因為這個一直銷量不咋地的品牌在剛剛過去的第一季度的銷售量同比增長了288%！
據悉觀致汽車在第一季度中，共銷售出11371輛，同比增長了288%，環比增長82%，這個成績妥妥的創造了觀致這個品牌的歷史新高，因為僅僅這三個月的成績已經佔了觀致這個品牌去年全年銷量的74%，這種打雞血一樣的狀態著實讓人有些看不懂，很多人應該都會下意識的覺得觀致難道真得要起飛了嗎？
其實對於觀致的起飛，從我個人來說並不驚訝，因為了解這個品牌的車迷朋友都知道，觀致雖然銷量一直不怎麼樣但是在產品品質方面的堅持卻是從未落下的，或許也就是這份堅持才使得觀致汽車能夠作為首個獲得歐洲E-NCAP汽車碰撞測試五星評級的中國品牌。多年的耕耘與多年的堅持，使得觀致自家的產品一直在品質上保持著一定的高度，所以要說觀致能不能火併不是產品原因，而是品牌在營銷策略上的問題。
所以縱觀觀致今年銷量大漲，其背後最根本的原因只有一個，就是增配降價。早在年初的01月02日，觀致旗下兩款主力車型觀致5和觀致3改款上市，配置加量，實現性價比的再度提升。
據悉，這次兩款增配降價的車型中，觀致5部分車型新增了自動啟停、倒車雷達以及運動駕駛模式(S檔)。而觀致3部分車型增加發動機自動啟停系統、無鑰匙進入、後倒車雷達、電動摺疊外後視鏡、前霧燈等實用配置，這樣一系列的良心舉動自然會獲得消費者的認同。
另一方面，觀致推出的新款觀致3，它的入門級售價直接進入到了10萬以下，這樣的一個低門檻的定價也使得更多人願意花時間去了解這款新車。
小結：雖然這一次觀致的銷量使得更多人去關注了它，同時大家也都承認，觀致汽車在品質、安全、車內空質量、操控性、設計等方面均具有優秀的表現，但如果真得要去買，自己心裡還是有些隔閡的，畢竟雖然在降價之後但用戶依然還是要花差不多一臺合資車的價錢才能把它開走。而且由於品牌溢價能力低，售後也不算方便等其他因素，觀致距離真正的起飛或許還有一段時間。
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