成蘭鐵路建設有了新進展。近日，成蘭鐵路德陽市什邡西站、廣漢市三星堆站開工建設，標誌著成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關）段新建客站站房工程正式啟動建設。今後，只需2小時就能到達九寨溝，4小時左右就能到蘭州。
成蘭鐵路是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，成都至川主寺（黃勝關）段線路正線長度275.832千米，為國家一級雙線電氣化鐵路，設計時速200公里。這是我國鐵路首次穿越龍門山斷裂帶，工程採用了多種抗震設防方式，全面提升抗震能力。同時，這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線，共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際幹線鐵路通道，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。成蘭鐵路四川段建成通車，理論上，成都2小時可到九寨溝。整個蘭成鐵路預計於2020年完工，全線建成後，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4個小時。
據瞭解，成都至川主寺（黃勝關）段將新建10座客站，分別為三星堆站、什邡西站、綿竹南站、安縣站、高川站、茂縣站、鎮江關站、松潘站、川主寺站、黃勝關站。10座客站站房總建築面積為27000平方米， 雨棚總建築面積為88855平方米。目前，新建的10座客站站房將陸續開工建設、穩步推進，確保在既定時間內完工投用。
在什邡西站的施工現場，工人正在進行基礎鋼筋綁紮和基礎模板施工，為站房主體工程建設打基礎，計劃今年年末主體結構完成，2019年底什邡西站全部完工。
三星堆站位於廣漢市南興鎮與向陽鎮交界處，南距成都24公里。距廣漢市區約5公里，距三星堆遺址約5公里。三星堆站按3000平方米規模設計，為小型站房，最高聚集人數400人。站房滿足使用功能的同時注重實用、美觀，體現“以人為本，以流為主”的理念，設計具有高度可辨識性的地域特色，建築形式獨具匠心，將三星堆的青銅人像抽象為站房的整體造型，中間加上雕花的仿古元素，彰顯了三星堆深遠的人文背景。此外，綿竹南站預計最高聚集人數800人。
編 輯 | 何書陽
責 編 | 蔣文戈
來 源 | 德陽晚報
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